紹介しましょう。 グリップを意識しただけでドローボールに変化！ スイング軌道はまったく問題がなかったので、左手に対するフェース向きをシャットにしただけで、掴まらなかった問題はすぐに解決しました

てしまう癖が解消され、テークバックでシャフトプレーンの上に大きく外れたり、フェースが被りすぎたりすることがなくなりました。そして、スイング軌道本来の綺麗なドローボールが出るようになりましたよ。前回の

回るように意識してください。胸の回転につられて自然に顔も回っていいのです。それだけで、スイング軸の問題が大きく改善されます。 ドローボールになってきました！ スイング軸の問題を改善することで

、Vゾーンのやや上からクラブが下りていて、フェード系のアウトサイドイン軌道になっています。もっとインパクトの効率を高めたいなら、女子プロのようにインサイドアウトで、ボールにアタックして、ドローボールの

改め、フックが打てるようになったら、体の回転を整えることで、ドローボールが打てるようになってきます。まずは、シャットフェースグリップと、バックフェースにボールが乗っている感覚で上げることを徹底してください。そこからの上達はきっと早いはずですよ！

となっています。サイエンスフィットが目指す、インサイド・アウト・アッパー軌道になっており、この軌道はほとんどのツアープロが属する領域となっています。ただし、この軌道は本来ドローボールが持ち球になるはず

さんのように右にフケてしまうボールが多く、つかまりを求める方には、とても最適なヘッドだと思いますよ」 義煎「はい。ドローボールとまでは行きませんが、この飛距離性能の高いヘッドであれば、叩けば叩くほど飛

テークバックで開いてしまったフェースは戻しにくい。特に、現代の大型ヘッドのドライバーでは、それが顕著になります。元のドローボールに直したいなら、昔のクラブに戻すという手もあります。しかし、せっかく新しいクラブ

インサイドアウト。サイエンスフィットが理想とする、インサイドアウト＆アッパーブローという申し分のない数字です。軌道としてはドローボールが持ち球となるはずですが、どうして、フェードやスライスになって

、そこからのレベルアップの大きな壁と感じているのは、ドライバーで時折、大きなスライスが出てしまうことです。ドローボールまでは望みませんが、適度なフェードボールで、大ケガをしないようにコントロールしたいん

打ち出されますが、フック回転がかかっているので、ボールが左に戻ってきます。適度なインサイドアウト軌道で、緩やかなフック回転であれば、ドローボール（やや右に飛び出し、落ち際で緩やかに左に戻っていく球）となり