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2024/04/09PGAツアーオリジナル

1Wと3Wの中間? テーラーメイドの新たなミニドライバー

投入し、今でもこのクラブをバッグに入れている。 「僕は絶対にフェアウェイを捉えなければならない場合、3番ウッドよりもドライバーの方が安心して打てるんだ。その場合、僕はドライバーで低めティアップして若干…
2009/08/04マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP CRAFT S-1 ドライバー

上がりやすさよりも、吹き上がりを抑えること、そして球の強さを求めたドライバーである。 フェースの厚みは約52ミリ。これは意外な数値。今時のドライバーと比較すると、かなりシャローだ。低めティアップで…
2017/06/20マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレス UD+2 フェアウェイウッド

軌道がやや不安定になった。 弾道は中弾道でスピンは少なめ。低重心効果でボールを高めに打ち出せ、低スピン弾道で飛距離を稼げる。ただし、3Wだとロフト角が大きくないので、高弾道を打つにはそれなりの技術と…
2011/01/18マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX D460パワードロー ドライバー

たいスライサー ・長尺で飛距離を稼ぎたい人 ・低めティアップで打ちたいゴルファー アベレージゴルファー向けの位置付けとなっているインプレスDシリーズ。10年モデル同様、2011年モデルもヘッドが2…
2011/11/29マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ パーフェクトスイッチ ドライバー 390

とともにボールは低いストレート弾道。リアルロフトが少なく、重心も低めなんだろう。ヘッドスピード45、46m/sだとボールが吹き上がる気配は皆無だ。打ち出しの高さを出すために、途中からティを高めにセットし…
2011/09/20マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD435ドライバー(2011年モデル)

ティアップで打ちたくなる。バックフェースはプロ、アスリート好みのハイバック。構えた時、球筋を打ち分けたくなるような顔付きだ。ソールのデザインは前作とガラッと様変わりしてデコラティブ。バックフェース側に…
2009/05/26マーク金井の試打インプレッション

ナイキ サスクワッチ DYMO ストレートフィット ドライバー

シャローだ。高めティアップよりも、低めティアップの方が構えやすい。 シャフトを脱着するためのパーツは大きめで、構えると否応なしに目に入る。好き嫌いがハッキリ出そうな形状だが、この部分が大きいことで
2009/01/20マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX 4.6 D r.p.m

。 フェースが薄べったいので、普段よりも5ミリ低めティアップして打ってみると・・・1球目から軽いドロー弾道。従来モデル同様、ダウンからインパクトにかけてヘッドが返りやすい。投影面積の大きなヘッドだが…
2008/08/19マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン VIQ DEEP(2008年モデル)

特徴だ。ワッグルすると手元から中間部分が大きめにクイっとしなる。 フェースが分厚い分だけ高めティアップして打ってみると・・・1発目から抑えが効いた低スピン弾道。重心位置が浅めで低いのが影響しているの…
2010/02/16マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX D201 ドライバー

たいフェースに合せ、ややティアップ低めにセットして打ってみると・・・「パシューン」と軽い金属音。真っ直ぐ打つつもりで打つと強めのドロー弾道。10~20ヤードぐらい左に飛んだ。見た目どおり捕まりが非常に…
2023/06/15クラブ試打 三者三様

プロギア LS ドライバーを筒康博が試打「軽いのに初速が出る」

低いは言い切れませんが、上下のスイートエリアが広いことは把握できました。ティアップ低めでも高めでも、フェースの上め下めで当たっても、飛距離を落とさない。単純に高弾道で低スピンに特化したモデルではなく
2013/12/17マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ ドライバー(2014年)

づらく、かなり高めティアップが求められる。加えて超ディープフェースなので、フェースの下半分に当たってしまうと、スピンが増えてしまう。左右のミスにはかなり強いが、上下の打点位置を揃えるにはそれなり技術が…
2013/08/13マーク金井の試打インプレッション

リョーマゴルフ D-1 MAXIMA typeD

・・・高めの金属音とともにボールは力強く飛び出した。インパクトの手応えはやや硬質で、球離れが早い。ボール初速弾道はストレート。インパクトゾーンでのヘッドの挙動はニュートラルで、スイングなりにボールは飛ん…
2013/04/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE 709 D450

やすい。インパクトゾーンでヘッドがアッパーに動きづらいので入射角が安定し、低めティアップでも打ちやすい。 シャフト脱着式による可変機能が採用されているが、基本特性は重心距離の短さによる操作性の高さ…