した「テーラーメイド グローレ」、「ダンロップ ゼクシオ」、「キャロウェイ X HOT」はいずれもヘッド重量が190g台前半と軽め。これらと組合わせると、ヘッドとシャフトの相乗効果でさらなる飛距離

大きめで重心距離が長く、重心深度が深いヘッドと相性が良さそうである。具体的にはダンロップ ゼクシオ エイト アイアン、ブリヂストン ファイズ アイアン、テーラーメイドのグローレ アイアン、ヤマハの

ゼクシオ、プロギアのnabla RED、キャロウェイのレガシー、ブリヂストンのファイズあたりをお勧めしたい。

恵まれた体を生かしたスケールの大きなゴルフスタイルに注目が集まりそうだ。 ■木戸 愛の使用ギア ・ボール：『スリクソン Z‐STAR XV』 ・ドライバー：『ゼクシオ セブン』 【シャフト

ダンロップ ゼクシオシリーズの最新作「XXIO X(ゼクシオ テン)」が発表された。2000年に初代モデルを発売以来、17年連続でシリーズ国内売り上げトップを維持し、シリーズ全クラブの累計売り上げ

アベレージゴルファー向けのブランドなので、おそらくゼクシオのアイアンを強く意識して作られていますよね。大型ヘッドでチタンフェースを採用しているところは、ゼクシオ アイアンと同じ。7番アイアンのロフト角は

・・・。 【荒井】「ゼクシオ フォージド」ですよね。ゼクシオなのに全然やさしくない不思議な位置づけのモデルでした。ドライバーが良かっただけに、少し残念でしたね。あと、「ブリヂストン ツアーステージ」にも中途半端な

。 そんな開発競争が激化する中、「ゼクシオ」、「スリクソン」など数々のヒット商品を作り上げている「SRIスポーツ」は、前身である住友ゴム工業のスポーツ事業部門時代に、タイヤの開発のためにスタートした

、ボールが上がり易く、ミスにも強いヘッドで今でも充分通用する性能。シャフトはスチールシャフトを選んで欲しい。 非力な人は、カーボンシャフトの入ってる名器ダンロップ ゼクシオ（2002モデル）が

こともあり、ライバルであるダンロップ ゼクシオを越えると経営陣の鼻息は荒い。 また、新ブランドの認知度が40％向上したこともあり、異なるユーザーターゲットであることから、新しいファイズからは「ツアー

な支持を得ているドライバーがある。それはダンロップのゼクシオだ。ダンロップにはスリクソンという上級者向けブランドがあるが、意外と男子プロもゼクシオを使っている。契約プロにその秘密を聞いてみると