挙げている。 ホイゴーの使用ギア一覧は次の通り。 ドライバー：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド（10.5度） シャフト：三菱ケミカル TENSEI Pro White 1（重さ70g台…

わけではなく、バックウエートで調整できるか固定式かの違いだけ。『―MAX FAST』は、軽量モデルの中ではとても直進性が高く、シャフトの重量帯が合っている方が使えば驚くほど飛ぶのではないかと思います…

に、女子プロのクラブの傾向をギアマニアが分析・検証していく。2回目はアイアンのシャフトについて。 アイアンシャフト“プチ歴史” 宮里藍が軽量スチールブームに火をつけた 軽量スチールシャフトの代名詞…

14本＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム Ai スモーク トリプルダイヤモンド（10.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナPD（重さ70g台、硬さTX） フェアウェイウッド：キャロウェイ…

でき、他社モデルに慣れている私には違和感なく構えることができました」 ―ボールがつかまらなかった要因は？ 「自分でも理由がつかみ切れませんでした…。純正シャフト(TENSEI 50 for…

430 MAX（9度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS TR BLACK（重さ60g台、硬さX） フェアウェイウッド：ピン G430 LST（3番15度） シャフト：藤倉コンポジット…

シャフトを装着 【ミタさん】 これまで「パラダイム Ai スモーク」シリーズドライバーを打ってきましたが、トリを飾るのは上級者モデルの「トリプルダイヤモンド」。前作「パラダイム トリプルダイヤモンド…

ことで、ミスヒット時のヘッドのねじれを極限まで抑える構造だ。他社モデルでは抑え切れない範囲の大きなねじれも抑制でき、優れたコントロール性能を実現。シャフト先端の高い曲げ剛性によって、ボール初速の最大化

ロフトの関係性を見るのはとても参考になるだろう。（文・田島基晴） 第2回 アイアンシャフトのトレンドは？重カーボンが増えたのはなぜ？ 第3回 ドライバーシャフト「6S神話」はもはや崩壊か？ 第4回…

ロフト別に4～14度。仕上げは「ツアークローム」「ニッケル」「ジェットブラック」の3パターン。シャフトは「ダイナミックゴールド(ウェッジフレックス)」「BV105」「NSプロ 950GH neo」の3

なら…シャフトを重くする手がある 昔は「冬はヘッドスピードが落ちるから、シャフトを軽くしよう！」とよく言われていた。が、それだと手打ちを助長してしまう問題点も出てくる。だから筆者はあえて、身体を積極的に…

430 LST（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット ベンタスブラック 6X 4番ウッド：テーラーメイドQi10ツアー（16.5度） シャフト：藤倉コンポジット ベンタスブラック 7X 6番ウッド…

』より、トップラインが若干厚めだけど、それが変更の理由だ。ただ、ロフトは前のセットと同じになるように寝かせてある」 「僕は12歳のとき、レディース用スチールシャフトの刺さった『695MB』を持っていて

クラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX7 Mk II(9.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ GT（長さ45.25インチ、重さ50g台、硬さS） フェアウェイウッド…

セッティング＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム ◆◆◆（10.5度） シャフト：UST マミヤ The ATTAS V2（長さ45インチ、重さ50g台、硬さS） フェアウェイウッド：ヤマハ…

Pro Red(レッド) 1K」を3月1日より販売する。 「TENSEI Pro Red 1K」は、畑岡奈紗が今シーズンの開幕戦「ヒルトン・グランドバケーションズ」で投入したモデルで、エースシャフトの…

：ブリヂストン B3 MAX（9.5度) シャフト：藤倉コンポジット SPEEDER NX GREEN(長さ45.25インチ、重さ50g台、硬さS) フェアウェイウッド：ブリヂストン ツアーB JGR(3番15…

三菱ケミカル（本社・東京都千代田区）は、フラッグシップブランド「ディアマナ」シリーズの最新シャフト「ディアマナ WB」を1月26日に発売する。 世界を舞台に戦うトッププレーヤーが求める性能の製品化を…

ドライバーの“標準長さ”を43.5インチと考える 今回提案したいのは、ドライバー(以下1W)2本体制“二刀流”のクラブセッティング。現在使用中のモデルとは別に、短めのシャフト(43.5インチ前後)を…

なら10.5度のハイロフトにして、シャフトを軽くすれば扱いやすいと思います」という、まさに万人に受けるドライバーなのだろう。「Qi10 MAX」と一緒に試してみたいところだが…。 ちなみにキムは先週