の高いタイトリスト TSi2ドライバー（9度）にグラファイトデザイン ツアーAD-IZ 5Sシャフトを、タイトリスト TSi2フェアウェイウッド（13.5度）には藤倉コンポジット スピーダー661

フィールド1位を独走。後半14番では12mの長いバーディパットをねじこみ、最後まで後続の追い上げを許さなかった。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：タイトリスト TSi2（9度） シャフト：グラファイトデザイン

ダイアモンド（3番16度、5番18度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI 8X アイアン：キャロウェイ APEX TCB（4番～PW） シャフト： プロジェクトX 6.5 ウェッジ

に抑えらるグラファイトデザイン『TOUR AD CQ』と組み合わせてみたい。つかまる特性の『X』ヘッドに、つかまりを補助しながらスピンも抑える『CQ』を足せば、振り心地を変えないまま飛距離をドンッと

ブルー ハイブリッド：タイトリストTSR3（19度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD-DI 95ハイブリッドXフレックス アイアン：タイトリストT-MB 718（2番）、タイトリストT100

） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD CQ（長さ45.25インチ、重さ60g台、硬さX） フェアウェイウッド：テーラーメイド ステルス2プラス フェアウェイウッド（3番15度） ユーティリティ

：グラファイトデザイン ツアーAD UB（重さ50g台、硬さS） フェアウェイウッド：キャロウェイ ローグST トリプルダイヤモンド（3番15度） ユーティリティ：ミズノ MP CLK ユーティリティ（3番

：グラファイトデザイン ツアーAD DI（長さ45インチ、重さ70g台、硬さX） フェアウェイウッド：テーラーメイド ステルス2 フェアウェイウッド(5番19度)、キャロウェイ エピック SPEED（7番…

） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI 8X ユーティリティ：キャロウェイ APEX UT（2番） シャフト： KBSツアー ハイブリッドプロトタイプ アイアン：キャロウェイ APEX TCB

VENTUS TR BLUE 7 フレックスX フェアウェイウッド：テーラーメイド ステルス2 プラス（4番16.5度）、ステルス プラス（7番21度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI…

／重さ70g台、硬さX）、グラファイトデザイン ツアーAD TP（重さ70g台、硬さX、5番） ユーティリティ：ミズノ ミズノプロ FLI-HI（2021年モデル／3番19度）、ミズノ MP FLI…

帰国し、「ミズノオープン」に続き「ツアー選手権」に出場する。そのバッグの中身に衝撃の変化があった。 高校生以来、かれこれ17年近くドライバーのシャフトにグラファイトデザインの「ツアーAD…

230（9.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD PT（重さ60g台、硬さTX） フェアウェイウッド：プロギア RS（3番15度） ユーティリティ：ミズノ ST-Z 230（19度

攻めるために、必要とされたものが解消された様子だ。 〈藤田寛之の14本〉 ドライバー：ヤマハ RMX VDプロトタイプ（10.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD PT（長さ45.5…

＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンドS（9度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD TP（重さ60g台、硬さX） フェアウェイウッド：P-tune フェアウェイウッド（5

トリプルダイヤモンド（ロフト角9.6度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD VR 6（硬さX） フェアウェイウッド：キャロウェイ GBB エピック（3番）、キャロウェイ エピック フラッシュ

もなんか雰囲気が違う!）。そのシャフトが挿さった試打クラブはヘッドにステルス2プラスが装着されていて、テーラーのプロパー品かと見まがうぐらいステルスと色味が一緒だった。 おそらくグラファイトデザインの

テストして、グリーンのスピードや傾斜に合わせて最適な一本をチョイスしているという。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：タイトリスト TSR2（9度） シャフト：グラファイトデザイン…

（15度） シャフト： グラファイトデザイン ツアーAD-VR 8X アイアン： ミズノMP-18ハイファイ（3番）、ミズノMP-18 MB（4番～PW） シャフト： FST KBSツアー120（3番

ドライブを生み出せる。程よいつかまり具合で、スペック『6S』の割に振り抜ける軽快さも、イマドキヘッドとの相性をしっかり計算した特性だと感じます」 ―他社の同時期モデルと比べると？ 「グラファイトデザイン