、ハイブリッド、110/120 シリーズ） ・USTマミヤ（ATTAS T2） ・PING（EYE2 XGウェッジ、カーステン1959パター） ・アルディラ（RIP シリーズ） ・日本シャフト（モーダス3） ・ミズノ（JPX800 シリーズ）

「全米シニアオープン」で使用している（デーリーはケガのため欠場）。 ヘッド体積は450cc、シャフトの長さは45.5インチ。ロフト角のバリエーションは8、9.5、10.5、12度。シャフトはアルディラ

」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ダンロップ ゼクシオ エイト ドライバー（ロフト：8.5度） ※シャフト：アルディラ ATX65（硬さX、バランスD3、長さ44インチ） フェアウェイウッド

ドライバー（11.5度） ※シャフト：アルディラ ROGUE（長さ45インチ、硬さX） フェアウェイウッド：ピン i25 フェアウェイウッド（3番15度） アイアン：タイトリスト T-MB 716

使用していた。 久保谷はアルディラ社の「ALDALITE」を刺しており、ヘッドもシャフトもこだわりの年代物で「壊れるまで使う」そうだ。「スティールヘッド・プラス」は低重心で、低スピン弾道を打ちやすく

フェアウェイウッドだね。アルディラのブードゥーシャフトは、しっかり感のある粘り系。ヘッドもシャフトもハードヒッター向けだね。あれ？そのミーやんが持っているモデルは何？ 【ミーやん】実は、スチールと

。ドライバーは「タイトリスト 915 D2 ドライバー」の9.5度を使用。シャフトは三菱レイヨンの傘下に入った「アルディラ ROGUE」を使っている。日本発売モデルでは同シャフトはカスタムオーダーしてい

セッティングをチェックしてみよう。すべて中古ショップでも大人気のタイトリストのクラブで構成されている。ドライバーは『タイトリスト 915 D2 ドライバー』（シャフトはPGAツアーで人気の『アルディラ

として2月に発売されたため、中古ではレア。シャフトは米国のシャフトメーカー、アルディラの「ツアーグリーン ATX 75」。2013年に発売された手元調子のシャフトを長年愛用している。先端側が硬めなので

[アルディラ ROGUE BLACK LIMITED EDITION 6 S]：左右どちらにも曲がってしまい、曲がり幅も大きい。 ■アフター[USTマミヤ ATTAS 5GoGo 6 S]：曲がり幅が収まり…

ヘッド・プラスというフェアウェイウッドだ。シャフトはアルディラ社のALDALITEが差してあり、「あのおかけで2億円くらい稼いでいるかな。骨董品のなかの骨董品。もうあんなシャフトは売っていないし、壊れる

（ROGUE Silver）ら6人が使用する、同社グループ企業のアルディラ社まで合わせると計37人となり、使用率は43％に上る。 シャフト使用率の2位は、15％ずつでやはり日本メーカーが並び上位独占となった

ァイトデザインの他に、オーバンシャフトやアルディラなどの米国メーカーのシャフトもラインアップ。全てのシャフトに「ピュアリング」というチューニングを施しているのがウリだという（ピュアリングとは、重量や硬さなどを

が入っていた。 ＜ジョン・ラームのセッティング＞※練習日のため15本入り ドライバー：キャロウェイ パラダイムAiスモーク◆◆◆（トリプルダイヤモンド）（10.5度） シャフト：アルディラ ツアー

人でもある。 ドライバー:タイトリスト 915 D2（9.5度） シャフト: アルディラ Rogue Black(60g台、硬さTX) フェアウェイウッド:タイトリスト915F（3番15度

■2015年 ジョーダン・スピース ドライバー:タイトリスト 915 D2（9.5度） シャフト: アルディラ Rogue Black(60g台、硬さTX) フェアウェイウッド:タイトリスト915F（3

、アルディラ NV 85S）を使用中。これよりもロフトがあるクラブになると、アイアンの方が好きね。 ■ウェッジ キャロウェイのXフォージド。ロフト角をストロングロフトにして51度、55度、59度を使っているわ

バージョンアップしたのか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは10.5度の純正Rシャフト（TFC300D）と、9度のアルディラSerranoのSシャフト。純正Rシャフトは日本向けの軟らかめの

、アルディラのフェノム、そしてUSTマミヤのアッタス4Uをチョイスすることができる。INZ70のSのストライゾーンは、ヘッドスピードが43～47m／sぐらいか。

でしょうか。 松山プロだけでなく、強い選手ってやっぱりシャフトを替えません。ジョン・ラームのアルディラ、JT（ジャスティン・トーマス）のディアマナ（三菱ケミカル）も使用歴が長いですよね。ロリー