切り返しからダウンスイングにかけては、極度な「インサイドアウト」の軌道でクラブを振り下ろすことが重要です。インパクト前後で、ヘッドが目標方向より右のOB方向に抜けるように振ってみてください。ポイントは…

ドライバーのヘッド解析では、インサイドアウト＆アッパーブローで、平均的に見ると良い評価となるのですが、アッパーブローやインサイドアウトの度合いが安定せず、ヘッドの入り方がバラついていました。また、インパクト…

初心者がスライス地獄から脱出するには、ヘッド軌道をアウトサイドインからインサイドアウトにすることが先決です。しかし、インサイドアウト軌道にしても、振り遅れてしまうと右へのプッシュアウトやプッシュ…

過ぎることにより、トップではシャフトクロスします。逆にダウンスイングでは高い位置からコックがほどけないまま鋭角的に降りてきていますね。そして、ボールを上から擦ってしまうというわけです。 腰の高さまで手の…

受け止め、切り返しもここを飛球線方向に蹴り出すことで、スタートします。 垂らした左手に向かってダウンスイング 右足の母指球とかかとを蹴り出して、ダウンスイング開始。アドレスのポジションに垂らしている…

大きく下を通り、インサイドアウト軌道が過剰になります。菱沼さんがそこに陥らないのは、前回お話したとおり、ダウンスイングで左腕がしっかり外旋しているからです。 お尻で壁ドン・ドリル まずはダウンスイング…

。 1. 「左足カカト」を上げる ダウンスイング以降で下半身の動きが止まって、手だけでクラブを振り下ろしてしまうと、インサイド・アウトの軌道が強くなってしまいます。 下半身の動きが止まらなようにするに…

限に抑えるインサイドアウト軌道の整え方をレクチャーしましょう。 今回の受講者は… 「大学時代はゴルフ部で、そのときはストレートボールで飛距離も出ていたんですが、最近はドライバーもアイアンも左に出て…

・・・」 湯浅さん ゴルフ歴9年、平均スコア90台 ものすごくインサイドアウトです・・・ サイエンスフィットで理想とするドライバーのスイングの軌道は、インサイドアウトのアッパーブロー。ツアーで活躍する…

で解消できます。ぜひ試してみてください。 構えは通常のショットのほぼ同じ 構え方は通常通りで、ボールは中央より、やや左足寄りにセットします。 ハーフウェイダウンで体がボールに正対 正しいハーフウェイダウン…

。問題は、そのミート率ですね。 気になるのはインパクトの瞬間のヘッド軌道。7度のインサイドアウト、6度のアッパー軌道で、インサイドアウト＆アッパーの度合いが強め。当然、アイアンショットもその傾向が…

が開いている ＋ インサイドアウト軌道 2.「打ち出しがまっすぐのフック」 インパクト時にフェース面がスクエア ＋ インサイドアウト軌道 3.「 打ち出しが左のフック」 インパクト時にフェース面が閉じ…

球が極端に左に曲がるチーピン。アウトサイドからインサイドに振り下ろすスイング（オーバーザトップ）になっていることが原因かもしれません。 オーバーザトップを直すためには、下半身主導の適切な体重移動が…

ようなときはそうだ。自分では、バックスイングでもダウンスイングでも腕で身体をリードしたいのであって、その逆ではない。最近は、ボディターンについて語られることが多いので、あなたが聞いてきた話とは違うかも…

まず気になるのは、インパクトの瞬間の軌道がおよそ10度インサイドアウト、4度アッパーブローになっていることです。ヘッドスピードが遅い場合でも、インサイドアウトの度合いは6度くらいまでが理想。都留さんの…

】：フック回転がかかった弾道。主に前回説明した「2.打ち出しがまっすぐのフック」「3.打ち出しから左のフック」のこと。 1. インサイドアウト軌道で、フェース面を閉じる 「引っかけ」を打つには…

上がり、グリーンにも止まりやすい弾道になります。そのためには、ボールを打ってからクラブが最下点を迎えるダウンブローのスイングが不可欠です。 「インサイドアウト」軌道が◎ ダウンブローで打つと言っても…

。それを裏付けるように、ヘッド挙動を見るとインサイドアウトのインパクトができていますし、シャフト挙動は、タメをしっかり使ったパワフルなインパクトをしています。ヘッドスピードも女性としては高く、飛距離は…

、ストレートな軌道に近づいています。この突破口を掴んだなら、安定したフェードボールをものにできるはずです。 【振り抜く感覚が掴めたら占めたもの】 ダウンスイング時に小手先でインサイドアウトにしようとする…

、まずはアウトサイドイン軌道でインパクトを迎えるアベレージスイングから、いち早く脱出することが肝心です。右に行くのはフェースが開いて当たるからで、これをダウンスイングで真っ直ぐに戻そうとするので、アウト…