2014/06/24マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ X2 HOT PRO ドライバー

飛ばせると評判だ。そのハードヒッター向けモデルが「X2 HOT PRO ドライバー」。ツアーでも使用者が多い、噂のドライバーをクラブアナリストのマーク金井が徹底試打分析する。 ・左のミスを減らしたいフッ
2011/11/15マーク金井の試打インプレッション

ツアーエッジ CB-4 TOUR ドライバー

ミスヒットにもそこそこ強く仕上がっている。ヘッドもシャフトも見た目通りハード。使いこなすにはかなりのパワーが必要で、明らかにハードヒッター御用達ドライバーだ。普通のドライバーだと吹き上がって困る。こんな
2014/11/11マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレス RMX 01 ドライバー(2015年)

スイングしても軽いドロー弾道になる。フッカーには捕まり過ぎる怖さがあるが、スライサーには右へのミスが出づらいドライバーだ。 ヘッドスピードを46m/sぐらいに上げて弾道計測してみると、打ち出し角が13
2014/05/20マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ BERES S-03 ドライバー

。奥行き方向にも広がっている。フェースはややディープで、フェースの向きもスクエア。右へのミスに不安を抱えるスライサーよりも、クラブの顔にこだわるベテランゴルファー好みに仕上がっている。 バックフェース側は
2014/10/28マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z745 ドライバー

や上級者に人気の秘密をマーク金井が探る。 ・左のミスを軽減させたい中上級者 ・スピンを減らして飛ばしたい人 ・球筋を打ち分けたいゴルファー ダンロップのプロ、アスリート向けブランドであるスリクソン。Z
2018/11/17クラブ試打 三者三様

ツアーB XD-3 ドライバー/ヘッドスピード別試打

どう? 「前モデルと比べて、かなりつかまり度が増している印象です」 ―どのくらいつかまりが良い? 「同じようなミスショットをしても、新作は結果的にまっすぐ飛んでくれていました。かなり飛距離ロスが
2018/02/06マーク金井の試打インプレッション

飛距離プラス高い操作性「ブリヂストン ツアーB JGR HF2 アイアン」

ビタッと止めるというよりは、弾道の高さで止めたくなるアイアンである。 ソールは幅広だが丸みが大きい形状で、接地面積は少なめだ。ダフりのミスに対応するだけでなく、ソールの抜けの良さも感じ取ることができる
2015/10/13マーク金井の試打インプレッション

プロギア 赤egg ドライバー

。シャフトも先端側がよく動き、ヘッドの返りを促進している。フッカーにはつかまり過ぎる怖さがある一方、スライサーには右へのミスをかなり軽減してくれそうだ。 ヘッドスピードを46m/s前後に上げて、弾道を
2019/01/12クラブ試打 三者三様

タイトリスト TS2 フェアウェイウッド/ヘッドスピード別試打

しか行かないということは、左には絶対に行かないという安心感が持てる。ですので、私のように左方向のミスが恐い人には選ぶポイントになるかな…」 ―安定して右に行ってましたね? 「そうですね。クラブ自体は
2017/05/23マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M2 フェアウェイウッド

、重心角も数値が大きい。 フェース角がオープンなのでつかまるFWではないものの、『M1』と比較すると、すべての数値がつかまり重視になっている。左へのミスが出づらいFWであるが、『M1』に比べると
2019/03/23クラブ試打 三者三様

ミズノプロ モデル-E ドライバー/ヘッドスピード別試打

ギャップはあると思います。ですがミズノプロ(MP)=難しいという概念を壊してくれたという点では、非常にうれしく感じました。特に、私のような右にミスしやすい人にとっては、つかまりの良さがすごくプラスに働く
2015/12/15マーク金井の試打インプレッション

コブラ KING LTD ドライバー

、また左へのミスを減らしてまっすぐ打ちたいハードヒッターの期待に応えてくれる魅力的なドライバーである。 ノーマルポジションでロフト角が10.5度だと、リアルロフト角は10.5度。フェース角が-1.75度
2018/12/08クラブ試打 三者三様

スリクソン Z585 アイアン/ヘッドスピード別試打

。中でも「スリクソン Z585 アイアン」はポケットキャビティ型で、ミスへの寛容性も高いと評判だ。この最新モデルをヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が試打し、評価した。 試打者はドライバーのHSが
2018/04/24マーク金井の試打インプレッション

つかまり良し、やさしさ重視「ピン G400 SFテック ドライバー」

により、右へのミスが出にくい。慣性モーメントが大きく、やさしさを重視したヘッドは、つかまりの良さを求めるゴルファーにとっては非常に満足度が高いだろう。 ノーマルポジションだと表示ロフト角が10度で
2018/11/13マーク金井の試打インプレッション

圧倒的なつかまりの良さ「ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー」

。 アドレスすると、フェースの向きはほぼストレート。リアルロフト角は小さめだが、右へのミスが出にくい顔つきだ。 「UD+2 アイアン」と同様、この「UD+2 ドライバー」も飛距離性能を極限まで追求し、プラス
2015/07/07マーク金井の試打インプレッション

オノフ オノフ ドライバー AKA(2015年)

がるのが手に伝わる。シャフトも先端側がよく動き、ヘッドの返りやすさを促進しているのも同様に手に伝わってくる。フッカーにはつかまりすぎる怖さがあるが、スライサーには右へのミスをかなり軽減してくれそうだ
2019/03/16クラブ試打 三者三様

G410 PLUS ドライバー/ヘッドスピード別試打

ウエイトや可変スリーブを調整して最適な高さをセッティングできればなと感じました」 ―ロフト10.5度は多すぎ? 「ウーン、確かにこのままだと高すぎてしまいますね…。大ミスがなくなり事故は少ないと思うのですが
2010/10/26マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type455

切り返しでシャフトのしなり量は少ない。先端から中間部分にかけて剛性が高く、それがシャープな挙動につながっている。トルクが少ないのでミスに対する許容度は大きくない。インサイドからあおる人には難しく感じる