ためは難しそうだが、実際に打つと、ミスにも強くて扱いやすい。 「TYPE 460」は強めのフックフェースでライ角度は63度と超アップライト。重心アングルを計測すると約23.5度（アナライズ計測）ヘッド

が前に出た感じになっている。好みの問題もあるが、この影響でボールが上がりやすく感じる。そしてフックフェース。左のミスを嫌うフッカーよりも、ボールが上がらないで困っているスライサーが好むチューニングが

の影響もあるが、構えるとフェースが左を向き、そして表示よりもロフトが寝て見える。このため、構えただけで高弾道、そして「右には行かせないぞ」という意図を強く感じる。左のミスを嫌うフッカーよりも、ボールが

あるが、スライサーが使えば右へのミスを確実に減らせるだろう。 そして、クラブのスペックに合せてヘッドスピードを更に下げて打ってみた。35～39m／sぐらいで打つと、切り返しでシャフトは適度にしなり

」はツアーという名前にふさわしい性能を持ち合わせているドライバーだ。 フェース角は－2度。重心アングルは22度。どちらも捕まりを抑えたスペックで、実際、打ってみても左へのミスが出づらく仕上がっている

ドライバーである。あえて言えば、チーピンのミスが出づらいので、スライサーよりもフッカーの方が相性が良さそうだ。 リアルロフトが多めで、シャフトも軟らかめの設定。シャフトはトルクが多めなので、スイングすると

も、左のミスを嫌うフッカー、そして球筋を打ち分けたい中上級者が好む仕上りとなっている。 オノフはリアルロフトが多めで、シャフトも軟らかめの設定。10度Rはヘッドスピードが遅めの男性だけでなく、ある程度

9度表示はリアルロフトが11度でフェース角が＋1.25度。10度表示はリアルロフトが13.5度でフェース角が＋2度。どちらもロフトが多めでフックフェースだ。構えただけで、左のミスを嫌うフッカーよりも

毎年、飛びとつかまりの良さで評判の高いヤマハ「インプレス」シリーズ。今回、アベレージ向けの「D460パワードロー」を調査すべく、人間試打マシーンことマーク金井が立ち上がった。 ・右へのミスを減らし

フックがちゃんと出る。スイートエリアはそれなりに広いが、ミスを極端に補正する特性は持ち合わせていないようだ。 スピン量も多すぎず、少なすぎず。フェースセンターで捕らえると2600～2900回転。ティを

に、インサイドからあおっても引っかかりづらく、チーピンのミスも出づらくなっている。反面、アウトサイド・イン軌道でカット打ちしても、スライスの度合いは控えめ。操作性よりも直進性を重視したタイプだ

ピンやドロップのミスが出やすい人は、普段よりもロフトを1度増やした方が安定したキャリーを得られるし、平均飛距離も稼げるだろう。対して吹き上がりを抑えたいハードヒッターには9度がオススメ。シャフトも

。ダウンからインパクトにかけてヘッドがターンしやすく、スライサーでもドローを打っていきやすい。フッカーには捕まり過ぎる怖さがあるが、捕まった球を打ちたい人には、クラブで右へのミスを減らせるだろう。ヘッド

。 ・ミート率に不安をかかえる中級者 ・ドライバーで左のミスを抑えたい人 ・キャリーとランで飛距離を稼ぎたい人 前作「G10」はオレンジ色を配しているのに比べると、「G15」はデザインにかなり落ち着いた

ゴルファーに向いているのか ・球筋を打ち分けたい中上級者 ・小ぶりなヘッド形状が好きなハードヒッター ・ここ一番で左のミスを減らしたい人 ミズノのMPシリーズと言えば、国内のみならず海外でも評価が高い

量は2000rpm台に抑えられ、総距離は300ydを超える結果となった。これは今野プロが大型ヘッドで計測した数値とほぼ同等か、それ以上の結果に。今野プロは最後に、「大型ヘッドよりミスを怖れず、思いきり

アイアンだと思います」 ―どのような人向き？ 「安心して構えられ、ミスヒットに強く、クラブをオートマチックに動かしたい人向けだと思います。ただ、個人的には、もう少しヘッドの重さに合わせてシャフトを重い

やすい。そして、トルクが適度にあるからだろう。硬い割りには（ねじれをしなりと感じるために）、切り返しで力みのミスが出づらく仕上がっている。 弾道計測してみても、ゆったり振るよりもしっかり叩いた時の方が

、ヘッドは捕まりがよい。弾道調整機能が付いているが、フッカーよりもスライサーに扱いやすく仕上がっている。重心が非常に深いのでミスヒットしても飛距離ロスが少ない。スピンを減らしたいパワーヒッターには向か

好きか嫌いかで好みが分かれるが、ミート率が良い中・上級者が使えば、長尺効果でヘッドスピードを上げられ、飛距離アップを狙っていける。ミスした時のフェースの弾き感が良くなっているので、前作と打ち比べると完成