、やさしいタッチでもカップに届く寛容性を感じます。特に難度の高い下りスライスの状況で、芯に当たらなかったとしても、ひと押ししてくれるような印象。転がりの良さで、ミスヒットをカバーしてくれる利点を感じます

自信のある人に使ってほしいと思います。純正シャフトの完成度は高く、このままカスタムせずに使えますし、ロフト角もそれほど立っている設定で購入しなくても、十分飛ばしていけます。あとは右のミスにだけ気をつけて

やすく、軽量設計(総重量：硬さRで278g)で、扱いやすさ満点のドライバーです」 ―扱いやすさ満点…？ 「構えて上から見た印象は、ミスヒットへの許容性の高さを感じ、ボールがつかまるイメージが湧きます

よりやさしさに振った1W」 ―率直な印象は？ 「打感は心地よく、軽快で振り抜きやすい特徴があり、弾道も思い通りのドローボールが出てくれます。しかもやさしくてミスヒットに強く、つかまりの良さを強く感じます

なりました。このあたりも前作と同じです。 【ホッシー】 構えてみると、ヘッド形状がスッキリしていて、昔ながらのタイトリストという感じ！ 僕はけっこうミスショットを打ったのですが、思ったほど球が曲がらず

感触なほうが、イメージ通りにボールを運びやすいかもしれません」 ―どのような人向き？ 「飛距離性能は高く、ミスヒットにも強いので、性能に関しては誰が選んでも納得できるモデルだと思います。あとはヘッドの

から見た印象の違い。『UD+2』はスライサーや右のミスが出るゴルファー向けの顔立ちで、安心感が持てるタイプ。一方、『DRIVESTAR』は決して小ぶりではないものの、シャープでシンプルに見えるフォルム

見た目に変わったとはいえ、性能はあくまでも右方向のミスが多いスライサー向けとなっています。やさしいモデルを試したいけれど、見た目の違和感があって、食わず嫌いになっていた人向き。そんなゴルファーには

やすいし、ミスヒットにも強い。オートマチック感もあって弾道安定性が高い。トータルの性能では、かなり好印象なドライバーです。ネックの調整機能でロフトを1度減らして計測してみましたが、標準装着されている

だけではなく、飛距離性能にやさしさが加わり、ミスショットが少ないアイアンに仕上がっています」 ―スチールシャフトがポイント？ 「そうですね。やさしいヘッドに、やさしさを感じやすいカーボンで飛ばすよりも

基本発想は、しっかり統一されているように感じます」 ―打感は？ 「やわらかかったです。インパクトの瞬間、適度な手ごたえを感じられるほどのやわらかさ。ミスヒットしても、常に同じ感覚でボールをヒットできる

ことで、ボールをとらえるときの有効打点エリア、つまり「芯」が広くなりミスヒットに強くなるというわけです。 また、クラウンは特に軽い方が良いとされ、“極論”を言えば重量だけの観点からすると「空気」でも

、その差は小さく感じますが、しなり量の大きいカーボンはやさしさがアップする印象。スチールではミスが出てしまうショットでも、ボールを真っすぐ飛ばしてくれる。インパクト時の当たり負けを緩和し、ヘッドの走り

未満の女子プロ・西川みさとが試打評価を行った。 「打感や球筋は理想的 ただ、やや小ぶり過ぎ…」 ―率直な印象は？ 「小ぶりなサイズ感で全体的にシャープな印象が強く、少しのミスヒットも許してくれなさそうで

さん】 まず、打感がすごく分厚くなります。それと、アイアンでは上下の打点ブレが多いのですが、上下に肉厚部分を広げたことで慣性モーメントが高くなっています。 【ヨシダくん】 上下のミスに強いんですね

だけシャープに動かしやすそうな感じ。一方『II』は、バックフェースのトウとヒール側を削ぎ落とし、中央を肉厚にした形状に変更したことで、多少ミスヒットに強いやさしさを感じます。バックフェース形状が、打つ

ティショットで、満足いく球筋を数多く打つことができます。元々持っていたミスヒットへの強さと振り心地の良さに、飛びという新たな強みが加えられた印象を受けます」 ―前作「TSi1」と比べると？ 「スピン量を

#1WCS」を愛用。ブレードタイプのセンターシャフトのモデルで重心深度が浅めなので、ミスヒットには強くないがダイレクトな打感で距離感は出しやすい。明愛はテーラーメイド「スパイダーX カッ

が軽すぎる？ 「そうですね。他社の軽量モデルと比べても、ヘッドとシャフトの重量バランスが軽く、すごくヘッドの意識が持ちにくい印象を受けます。少し一生懸命に振りすぎてしまうと、ミスショットにつながる

、ソールが滑ってくれる感覚があります。ダフリのミスに強そうだなと思いました。 【ミタさん】 スピン量はどうですか？ 【ヨシダくん】 スピン性能が高いのはもちろんですが、何球打ってもスピン量が安定していました