(15度)でも、ボールがやさしく上げられそうなイメージをもつことができきました」 ―少しミスが目立ちましたが…？ 「そうですね…（苦笑）。ちょっとだけイメージしていたタイミングとシャフトの硬さが合わなかっ

ボール速度の向上へプラスに働きます。スピン量は若干のミスマッチがあるかもしれませんが、スイング速度が上がるほど減る方向にありました」と分析した。

が、それでも「ピキャッ」という高音がします。 【ミヤG】 7番のロフト角が28度ということもあって、よく飛びます。曲がりにくさも確保されているし、フェース下部のミスヒットにも強い感じがします。ツルさん

、ミスに強い点も魅力的だ。 22度表示でリアルロフト角も22度。フェース角は－1.25度とややオープンフェース。ライ角は59.5度とややアップライト。つかまりに影響を及ぼす重心角は14度と

「ウッド全般が苦手。特にFWが上手く打てない」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（ピン 純正 TFC390）：全体的に振り遅れが多く、右へのミスが多い ■アフター（USTマミヤ

」 【テスター情報】 氏名：尾後 啓太さん 性別：男性 年齢：29歳 ゴルフ歴：2年 平均スコア：95 ラウンド頻度：月に1回 【テスターのお悩み】 みっちり練習しているわけではないのでミスショットは多いのですが

モーメントのおかげなのか、ツイストフェースの影響なのかは分かりませんが、意外なぐらいミスに寛容です。 【ミヤG】 構えたときにオープンフェースに見えて、僕には少し構えづらいドライバーですが、この飛びは魅力

ユニーク…？ 「はい。分かりやすくアイアンに例えると、シャープなマッスルバックだから、ミスが起こりやすいということはなく、安心感がもてるキャビティバックだから、打感が悪いということではない。『460

、左へのミスが怖くなってしまう。ですが、逆に狙った方向より必ず右へ打ち出しさえすれば、いつも同じドロー弾道が出てくれるという安心感が、武器になるモデルかなと思います」 ―【飛距離】評価3.5点なのは

た。高慣性モーメントの大型ヘッドにありがちな右へのミスが一発も出ません。 【ツルさん】 球がつかまるし、イメージしていたよりもヘッドを振り抜きやすく、スピードを出していけますね。深重心設計のヘッドなん

さんの言うとおり、打感はとてもいいですね。でも、ミスヒットすると飛距離が落ちやすくて、ヘッド性能は少しシビアに感じました。そのあたりは、やっぱりアスリート向けなのかな。 【ツルさん】 とはいえ

に対する印象です。けれど、ミスヒットに強いだけじゃなく、飛距離性能が高いこともここで証明されましたね。昨年からピンの「G410」シリーズが大人気でロングセラーとなっていますが、コブラの最新2モデルはその

スピン量も入らず、右のミスを抑えながら、しっかりキャリーを出す。やさしさをメインに置きながら、飛びの進化も感じさせる性能面が、新しく加わった要素と言えます」 ―前側の力強さは「スピードボックス」の効果

、しなりを感じて振りやすいモデルとなっていて、トルクの度合いもちょうど良いのでスイングのミスを多少は許容してくれています。とはいえ、ミヤGには「スピーダー エボリューション 6」のほうが安定して振って

距離を重視したモデルに感じられます。それ以外では大きな違いはなく、方向性もつかまりの良さも踏襲されていて、右に大きく曲がるミスが出にくく、コースで事故の少ない実戦向きモデルと言えそうです」 ―どのよう

や、ミスヒットに強いヘッドを求めている人向き。中でも完成度の高まった『エピック』シリーズを体感でき、飛距離にも妥協したくない人に使ってもらいたいです。『エピック』3モデル自体の完成度が高いので、最初

」 【ミヤG】 試打の1球目は、軽く感じてしまってミスショット。次第に慣れてきて、ほぼストレートなボールを安定して打つことができました。ただし、打つたびにスピン量がバラついてしまうのが気になりました

/黒＝シビア”という、以前の明確に線引きされたイメージはなく、どちらの性能にもそれぞれのやさしさを感じます。特に今回の『KURO』は、見た目がコンパクトな割にミスヒットに強い。元々、同シリーズの

ます。いま出ている球筋に対して、ウエイトをどのように入れ替えればミスが減るのか。自分のゴルフを見つめ直すきっかけになる。クラブの知識も増えて、コースのロケーションにも興味が湧くことで、総合的にゴルフの

遅れのミスが多く出てしまいました。ソールウエイトが装備されていますが、その重さを軽くするなどの調整が必要だと思います」 ―他社モデルよりヘッドが効いている？ 「そうですね。同時期に発売された