2018/02/14topics

「ローグ」と「エピック」違いはズバリどこ?

あり、ソールを置くだけで自然にフェースをまっすぐ向けやすくなっています」 「一方の『エピック』は若干フェースが右を向く逃げ気味の顔で、左のミスを嫌う人には非常に安心感があります」 「アドレス時の注意点
2016/04/05マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 ZERO Speeder

、これが妙に心地良く感じる。硬さとねじれのバランスが良いので、トップからダウンの切り返しで打ち急ぎのミスが出づらく、クラブをプレーンに乗せやすい。ヘッドが遅れて下りるので、インサイドから振り下ろし
2012/05/08マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ X

、ディアマナXはトルク感(ねじれ感)を抑えている。ミスに対する許容範囲を広げることよりも、シャープな挙動にこだわって作られたシャフトだ。 このためタイミング良く振り切れると、インパクトではシャープなフィーリング
2019/08/11topics

ウェッジは「平成」30年間でどう進化したのか?

多様化した半面、ミスの可能性も広がった… 米国で生まれたティアドロップ形状ウェッジは、ウェッジデザイン界のカリスマであるロジャー・クリーブランド氏(現・キャロウェイ)が、クリーブランド『TA588』で
2019/08/13topics

最新“ミニドラ”事情 そもそもどういう人が使うべきか?

ことで飛距離アップにつながります」と“ミニドラ”のメリットをまとめてくれた。流行に便乗して最新の大型ヘッドを使用していても、プロのように飛距離が伸びない、ミスショットが増えた…という人は、一度、最新の“ミニドラ”を使ってみてはいかがだろうか。 撮影協力/カレドニアンゴルフクラブ
2017/09/05マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーB JGR HY

いる。実際に打ってみても、右へのミスが出づらい。 シャフト「TG1-HY」は重量が約63gで、トルクが3.9(※Sフレックス、メーカー公表値)。振動数は262cpm。メーカー純正シャフトのSとしては
2012/02/14マーク金井の試打インプレッション

ナイキ VR PRO リミテッドエディション フォージド ドライバー

リミテッドエディション フォージド。体積は430CC。ヘッド形状はトウ側にボリューム感がある洋なし形状。フェースはやや面長で、左のミスを嫌うプロ、上級者が好む顔付きだ。 ソールは従来モデル同様、立体的かつ
2012/04/03マーク金井の試打インプレッション

日本シャフト NS PRO Regio formula

テストしどのようなゴルファーに合うのか調査を行う。 ・シャフトのしなりを感じたいゴルファー ・左のミスを軽減したい人 ・インパクトの打感にこだわるゴルファー レジオフォーミュラタイプ65S (ヘッド
2020/03/09新製品レポート

球をつかまえて高初速で飛ばせる オノフ ドライバー 赤

ミヤGが打つと、球がつかまりすぎてしまうでしょうね。でも、プッシュのミスが多い人、スライサーが使うと、いい具合に球筋を補正してくれると思いますよ。 【ミヤG】 純正シャフトのフィーリングは、とてもいい
2021/03/11クラブ試打 三者三様

SIM2 ドライバーを筒康博が試打「前作SIMに一番近い」

振った分、ミスヒット時でも芯に当てた時と同じ振り心地で打てるので、やさしいモデルに進化したと言えます」 ―どのような人向き? 「多くの人が『SIM2』に、パワーヒッター向きという印象を抱いていると思い
2020/11/26クラブ試打 三者三様

G425 MAX ドライバーを筒康博が試打「ヘッドの存在感大」

ですね。ヘッド性能の完成度の高さによって、インパクトの再現性がとても高いです。これでボールが曲がったとしても、自分のスイングでのミスと割り切れるほど、直進性は高いように感じます。ヘッド後方には