2011/11/15マーク金井の試打インプレッション

ツアーエッジ CB-4 TOUR ドライバー

メーカー値が45インチで実測が44.75インチ(ヒールエンド法計測)。クラブ重量は309.2gでバランスがD0.5。 ヘッドスペックは表示9でリアルロフトが8.5。表示ロフトよりもリアルロフトの方が…
2016/01/26マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ Be ZEAL 525 ドライバー

しなる。Sフレックスとは思えないほど軟らかい。長さはメーカー値が45.75インチで、実測値は46インチ(※60法測定値)。クラブ重量は295gで、バランスはD2。硬さの目安となる振動数は228cpm…
2010/01/19マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703

叩いた方が打感が良いこと、中弾道で低スピン弾道を打ちやすいことを考えると、「703」は見た目通りハードヒッターとすこぶる相性がいいドライバーだ。 フェース角は±0~+0.5。ライ角度は60前後と…
2017/10/19新製品レポート

日本人にドンズバは本当?! タイトリスト 718 AP3 アイアン

的に打ちやすいです。「AP2」ほどの操作性を求めない人や、少し飛んだほうがラクという人には「AP3」がオススメです。ミーやんの言うとおり、バックフェースのデザインがカッコいいのも魅力ですよね。 ■試打…
2013/09/10マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド SLDR ドライバー

な男性ゴルファーにちょうどいいスペックだ。 SLDRは8.5、9.5、10.5の3つのロフトがラインアップされており、それぞれロフトを±1.5調整できる。低スピン弾道が打ちやすい反面、ボールが…
2016/11/01マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン TOUR B X-CB アイアン

アイアン』。操作性・打感・抜けの完成を極限まで高めたと、メーカーの自信が伺えるキャッチコピーで気になるゴルファーも少なくないだろう。どうしてツアープロに大人気なのか?クラブアナリストのマーク金井が徹底試打…
2022/07/11新製品レポート

つかまりを強化した美形ヘッド プロギア RS D ドライバー

、フックフェースには設計されていません。とても構えやすいですよ。 【ツルさん】 ドライバーを構えてスクエアに感じるフェースアングルは、ボール位置とアドレス時の目線の関係から、実質マイナス2と言われてい…
2020/02/20クラブ試打 三者三様

本間XP-1を筒康博が試打「ドロー製造機」

にはあまり対比されるようなモデル同士ではないのですが、実は隠れ対抗馬ではないかと…。購入を考えている人は、絶対に一は『JGR』と打ち比べてみたほうが良いと思います」 ―共通点は? 「両モデルとも…
2011/03/15マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ RAZR HAWK TOUR ドライバー

(レイザーホーク)」。ヘッドはフェースがチタンで、ボディは鍛造カーボン。キャロウェイが長年採用しているコンポジット構造で、2種類のヘッドがラインアップ。今回試打するのは、プロ、上級者向けのツアー。 従来モデル…
2011/10/18マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ V-iQ ドライバー(2012年モデル)

~2900回転ぐらい。リアルロフトが14以上あるから、正直、低スピン弾道は打ちづらい。ハードヒッターには吹き上がる怖さがある反面、ヘッドスピードが遅めの人には安定したキャリーを出しやすく仕上がっている…
2009/10/20マーク金井の試打インプレッション

クリーブランド ランチャードライバー(2009年モデル)

+0.75。9はリアルロフトが11.25でフェースアングルは+2。どちらも見た目通りリアルロフトが多め、そしてフックフェースになっている。 まずは10.5Sから打って見た。「カキン」と高めの…
2016/10/31近藤共弘プロの超シンプル思考

第7回「フェアウェイバンカーからグリーンを狙う」

ではないでしょうか。フェアウェイバンカーでもっともやってはいけないミスはダフりです。ボールが飛ばないので、23と打ち直さないといけなくなってしまいます。つまり、フェアウェイバンカーは「ダフらずに…
2016/08/31新製品レポート

「安定スピンと高初速で飛ばせる」プロギア RS ドライバー

打ちやすく設計した『RS ドライバー F』の2モデルが用意されています。 【ツルさん】多くのメーカーは、スタンダードモデルとドローモデルの2つをラインアップしますが、今回のプロギアはフェードモデルを…