的確に改善し、どこまで飛距離を伸ばすことができるのか、乞うご期待！飛ばすための秘訣が満載です！ ・PRGR GINZA リニューアルオープン！ 今回の受講者は・・・ スライスや引っ掛けがでるということ

タイプではない。フックフェースだが、真っ直ぐ打てばストレート弾道。フェースを開いて上げてアウトサイド・インの軌道で振ると強いスライスが出る。対して、インサイドからあおって打った時は引っかかる度合いが控えめ

ない。ボールをやさしく上げたい人には非常にハードな反面、低スピンを求めるハードヒッターにはイメージ通りの弾道がやさしく打てる。 操作性も非常に良くて、わざとアウトサイド・イン軌道に振ればスライス、イン

アナリストのマーク金井が徹底調査を行った。 ・ヘッドスピードが43m／s以下の人 ・クラブでスライスを軽減したいゴルファー ・高弾道でキャリーを稼ぎたい人 2013年、ヨネックスのメインモデルが今回

が出やすいタイプのドライバーだ。 弾道はと言うと、ストレート弾道に打つと低いフェード弾道。ダウンからインパクトにかけてフェースが返る感じが希薄なので、左へのミスが出づらい。クラブでスライスを軽減したい

からヘッドを入れると、軽いドローが出るが、アウトサイド・インの軌道でカット打ちすると強めのスライスが出た。フックフェース気味だが、スライサーへのお助け度はかなり少ない。そして重心が浅めなので、パワーが

つもりでスイングすると軽いドロー。460CCドライバーの中では捕まりがいい。重心距離と重心アングルのバランスが良いのだろう。インパクトゾーンでヘッドがターンしやすい。アウトサイド・インの軌道でもスライス

！ 普段どおりに、何球か打った後で、そのままクラブを体の正面に戻してみると、なんとフェースがこんなに閉じていますよ。スライスを嫌い、しっかりとボールを掴まえたいという意識から、徐々にクローズにする癖が

が固まっていない状態ではありますが、ご参考までに、ドライバーショットのデータを計測してみましょう。初心者の特徴としては、インサイドアウトに振れていること。それが、スライスを嫌がったりしていくうちに、7

と、今回のマックテックNVは「かゆいところに手が届く」親切設計だ。スライスを軽減させたい人にはやや物足りなさもあるが、ヘッドの重さと低スピン弾道で飛距離アップを狙えるドライバーである。 フェース角は

ばスライス。インサイドからあおって打てばイメージ通りのフックが打てた。 メーカーの意図通り、レクシスNPシリーズは元調子、中調子、手元調子のキャラクターが誰でも分かるように仕上がっている。そしてキック

にすれば、自分でも意外なほど飛距離が伸びる余地があるということなんです！ 科学の目で原因解明！ サイドスピンは500回転以内が理想ですが、スライス回転が3000回転近くになることもありますね

オートマチックに打てる。ヘッド特性はノーマルモデルのZ725と同じだ。 ヘッドの操作性は非常に良くて、ヘッドの動きをコントロールやすい。フェード、ドローだけでなく、スライス、フックも打ち分けやすい

普段、何気なく決めているグリップですが、実はここにフェースの向きがバラバラになってしまう落とし穴が潜んでいます！今回は、ストロング気味に握ると引っかかり、少しウィークに調整すると大きくスライスになり

） ・身長：171cm ・ゴルフ歴：4年 ・平均スコア：90 ・ラウンド回数：月3回 ・練習回数：週1回 【現在の悩み】 「いまの悩みはもっぱらドライバーですね。ボールが上がらず、プッシュもスライスも

バランスが良く、イメージ通りの弾道が打ちやすい。インサイドからあおって打てばフック、アウトサイド・インにカットに振ればイメージ通りのスライスが打てる。ヘッドの操作性が高く、球筋を打ち分けたくなるドライバーで

、スライスを招くケースが大多数なんです。 右肘は右腰骨を指すように曲げること グリップエンドが左ももを指すようにして、左腕とクラブが一直線になるようにセットし、左グリップをストロングにしたら、自然に

ドライバーはスライスが多いが、突然引っ掛けることもあって不安定。フェアウェイウッドは当たる気がせず、ここ1年ほど握っていないというのが今回の受講者。「インパクトで頭を残す」意識で、スイングしている

。しかし、11度も開けばスライス回転がかかるし、バックスピン量も上がります。下半身のリードを意識しているということですが、やはり心配していた通り、大きな振り遅れが生じていて、そのせいでインパクトで

、真っ直ぐ飛んでくれる。ヘッドの挙動はニュートラルかつ無駄な動きがない。重心が浅めなんだろう。スピンが少ない弾道がオートマチックに打てる。 クラブでスライスを軽減させることよりも、自分の意志が伝わりやすい