、カーボンの割合を拡大して大型化を図ったやさしいサイズ感も人気の理由だろう。「ステルス」シリーズの前身にも関わらず、今なお「パー5での安定した2打目を供給してくれる」「ミスヒットにも強く、とにかく飛ぶ…

づらさは感じられない。気持ち良くフィニッシュまで振り切れる。グリップエンド側（手元側）に重さがあるので、ダウンスイングで手の軌道が安定し、芯で捕らえやすい。 ヘッドスピードを46m/sぐらいに上げて弾道…

が非常にソフトだ。 それでいてフェースの弾き感が増しているので、前作「917シリーズ」よりボール初速がしっかり出ている。ストレートに打つつもりでスイングしたら、イメージ通りのストレート弾道。「TS2…

・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB）：効率よく飛ばしているが、やや安定感に欠ける ■アフター（三菱レイヨン ディアマナ R…

ことで、キャロウェイらしさをアピールしている。 ヘッド形状はオーソドックスな砲弾型。重心の深さを強調するかのように、奥行き感がタップリある。そして今どきのドライバーにしては珍しく、フェース…

金井が徹底検証を行った。 どんなゴルファーに向いているのか ・キャリーとランで飛距離を稼ぎたい人、 ・風に強い弾道を打ちたいゴルファー ・打感のいいドライバーを求める人、 ミズノのイメージカラーで…

、挙動がとてもニュートラル。そして、ゴルファーにちょうどいい重さにこだわって作られているので、安定感の良さが際立っている。10発打って1発の飛びを求める人には物足りなさもあるが、コースに出た時…

プロやアスリート系ゴルファーに安定した人気を誇るタイトリストから登場した913シリーズ。2タイプのヘッドから今回は体積が460ccのD2をチョイス。ヘッドが大きくなった分易しく打つことができるのか…

のカラーリング。クラウン部分を除くと、シャンパンゴールドのイオンプレーティング仕上げ。高級感を全面的に打ち出し、シニアゴルファーを強く意識していることが伝わってくる。名前こそレッドだが、イメージカラー…

が徹底試打を敢行し、アマチュアでも使いこなせるのか、インプレッションする。 ・アイアン形状のユーティリティが好きな人 ・シャープな形状が好きな中・上級者 ・素材や打感にこだわるゴルファー ウッドと…

ブランドとしてすっかり定着したレガシー。そのレガシーの中でプレミアムモデルとして登場したのが「レガシープラチナム ドライバー」。新たに登場したモデルであるが、名前が示すように高級感溢れるデザインが為され…

稼げるドライバーだ。初代RMXに比べると重心が深く、ヘッドの挙動が安定している。 純正Sはダブルキックシャフトだが、これまでのヤマハのシャフトに比べると、手元側の剛性感が高い。そして先端側のしなり戻りが…

大ヒットモデルとなった「ゼクシオ」のテクノロジーを搭載している。 ヘッド体積はルール最大級の460ccで、投影面積が非常に大きい。「Z585」と比べると、ほんの少しヒール側のボリューム感が減り、バック…

高まっており、飛距離性能もアップしている。やさしくて飛距離も出るが、スピン量が安定しているので距離感が出しやすい。その結果パーオン率を上げることができ、確実にスコアアップを狙えるアイアンだろう。 5番…

アマチュアから絶大な人気を誇る「フジクラ モトーレスピーダー」シリーズ。新モデルは手元側に7軸テクノロジーを配し、切り返し時のシャフトの挙動を安定させた。しっかり叩ける「スピーダー」を、マーク金井が…

試打し、アマチュアゴルファー目線でインプレッションする。 ・飛距離と操作性を求める中・上級者 ・打感とデザイン性にこだわるゴルファー ・タイトリストが好きなゴルファー タイトリストのAPシリーズは「AP…

間違いないと言われ14年間王座に君臨する8代目ゼクシオがどのように進化をしたのか！？クラブアナリストのマーク金井が徹底的に検証する。 ・軽いドライバーと相性がいいゴルファー ・打感の良さにこだわる人…

/sのシオさんにはなかなかいい数値だと思います。ヨシダくんはどうでしたか？ 【ヨシダくん】 たしかに振りやすい！ 今、私が使っている海外メーカーのドライバーに近いフィーリングでした。打感は「VD/R」の…