。スライスを防ぎつつ、若いゴルファーにも好印象に映る、スマートな格好良さを備えている気がします」 ―具体的にどのような顔に進化した？ 「パッと見の雰囲気は、同社『RMX』シリーズに近づいたように見受け

ていける男性向き。とにかくスライスに悩んでいて、パワー不足で低弾道に悩み続けている人には、『UD+2』の方が適しているでしょう」 前作より好み！オール4点【総合評価4.0点】 【飛距離】4.0 【打

シルエットで、スライスだけでなくフックに悩むゴルファーにも好感がもてる形状となっています」 ―同社「RMX」シリーズに近い？ 「ニュートラルな形状ですが、ツアーモデル『RMX』ほどの精悍さではありません

ます。 初心者の方はスライス傾向が強く球が上がらない人が多いので、球が上がりやすくつかまりやすい10.5度（女性は12度～13度）を選ぶとよいでしょう。球が高くなりすぎたり、つかまりすぎると感じるように

ヘッドが外側から入ってくるスイング。ボールが左に飛び出した後スライスしている人は、この「カット軌道」が原因と考えられます。 「あおり打ち」の原因は、上半身だけスイング！ まずは「あおり打ち」の克服方

ファーストインパクトで打つための基本をレクチャーします。 今回の受講者は… 「5番アイアンに苦手意識があって悩んでいます。もともとはスライスが多かったのですが、インサイドの低い位置からクラブを下ろすように意識して

ずに右に大きくスライスしたり、逆につかまりすぎてチーピン（左方向に大きく打ち出して曲がるミス）が出てしまうのですが、この『TSR1』は弾道では明らかなミスが出にくく、フェアウェイ上に収まってくれます

ので安心感がありました。 【ミタさん】 そこが国産メーカーモデルとの違いですね。やはり日本人はスライスに悩むゴルファーが多いので、どうしてもスライサー向けの設計が多いんです。もちろん「TSR1」も適度な

て、HS50m/sのヨシダくんにはつかまり過ぎるという結果になりました。ターゲットとしては、ヘッドスピード43～45m/sくらいで『ときどき、スライスが出るのが悩み』というゴルファーに向いていると思い

さん】 ドローバイアス設計とはいえ、男子のツアープロが使っている「ST-X 230」は本格派のアスリートモデル。ターゲットとしてはアベレージゴルファーでスライスに悩んでいる人ではなく、250yd以上

90台、ドライバーの平均飛距離は210ydで、あと10yd飛距離を伸ばしてゴルフのレベルを取り戻し、安定して80台でプレーできるようになりたいという。最近はスライスが出ることも多く、「曲げたくない

、大きなキャリーで飛ばせる仕様に。同社最大のハイドローモデルと呼んでも良いほど、高さとつかまりのふたつのメリットが合致している印象です。あえてスライスが出るように打ってみても、フェースがクルッと勝手に

スライスが減り、つかまった球が出るようになってきた。さらに画像を見ても、田邉さん自身はハーフスイングくらいの感覚でも、実際は肩の高さ以上にバックスイングが上がっていることが分かった。こうした意識のズレ

入れるとカップ際はスライスで…」と細かく分析するA型に対し、ざっくり読めばいいだろうと思うことが多々ある。 ×カートの運転への口出しに腹が立つ B型は自由を愛する性格なので、行動を制限されたり、細かな

たり、自分の言い分を譲らず「スライスの原因はコレ」と主張をもっていると、言い争いに発展してしまう。 【O型×AB型】楽しみが尽きない関係性 〇「ナイス！」の声掛けは多めに AB型はチャレンジ精神旺盛

OKという点と、竿に当てて良いという意識で臨める点では、曲がるラインの幅を浅めに狙うことが可能になりました。プレッシャーのかかるフック・スライスのラインで、大きなメリットになると言えそうです。その場合

でゆっくりと転がるので、カップ周りでの曲がり幅が大きくなります。例え同じ度合いの傾斜であっても、上りと下りではラインの読み方は大きく変わってきます。 悩んだら「四方八方」から見る！ フックかスライス

のないスライスだが、その矯正に取り組んだおかげでフックの頻度も高まり、どちらにも曲がるのが悩みの種。ドライバーのスピン量は驚異の5000rpm前後。当然弾道はフケ球。それらの主な原因がこの極端な

、チェ・ホソン選手は体全身でヘッドを動かします。体を右に曲げると、フェースは閉じきらずに開いたまま当たり、スライス回転がかかる。逆に体を左に曲げると、フェースはしっかり閉じ、フック回転がかかるのだと思わ