飛びを両立した部分では、21年発売『SIM2 MAX ドライバー』に似ていて、弾道の高さが出しやすく、キャリーが楽に出せる性能としては、それ以上かも。大きなスライスもフックも出にくく、同社が現時点で

、重心距離が短めなのだろう。ニュートラルにスイングすると軽いドロー弾道。そして、ヘッドの操作性が高いから、フック、スライスも打ち分けやすい。コントロール性が高いタイプなので、当然スイートエリアは広く

つかまらない、軌道がアウトサイドインでつかまらない、手元側が軽すぎてヘッドが戻らずつかまらないなど、どれにもハマる。調整を行えばニュートラルにもできるという意味では、以前の「AKA＝スライスに悩む人向け

マイルドだけどスピーディ！ 【シオさん】 最初に「5S」を打ちましたが、意外とつかまりが良くて、そこまで手強いシャフトではありませんね。スライス系の打球が出るかと思っていましたが、ストレートドローくらい

つかまらない人、少しスライスが強い人にも試す価値はあると思います。また、同社の『B1ST』『B2HT』が合わなかった方にも、軽量モデルだからと手に取る前から諦めてしまわずに、一度は試してほしいと思います

、15万円のBコースを提案する。 ウッド系のAとB 初心者がまず悩むのはスライスだろう。つかまりが良く、手打ちを助長しないよう軽すぎず（300g前後）、ボールが上がりやすく、ミスヒットに強いという

）が代表的だが、オススメは「G425 SFT」（2020年）。MAXのロフト角14.5度に対し、SFTは16度と大きくボールが上がりやすい。さらに、フェース角がクローズ気味なのでスライスしにくい。2万

感じている人向き。460ccではフェースが返り切らず、スライスばかりで悩んでいる方にとって、この短くて小ぶりなヘッドは、ストレートボールを打つのに適しています。ゴルフ歴20～30年と長いベテラン

どちらかを選ぶとするなら、『TM-X』になると思います。逆に、スライスで悩む方には『AM-X』をお勧めします」 ―ロイヤルコレクションのクラブを使ったことは？ 「かなり前のモデルになりますが、同社の

ウッドやアイアンのサイズは小さいままなのに、ドライバーだけが大きくなりすぎて、打ちにくさを感じている人向きのモデルです。460ccではフェースが返り切らず、スライスばかりで悩んでいる方にとって、この短

あることにより、球がつかまりにくい人やスライスが多い人向けのモデルといえます。 グースが利いたプロモデル「RMX 120」 ヤマハ「RMX 120 アイアン」は、プロモデルの割にグースが利いている点と

初速が思うように出ずに飛距離ロスで悩んでいたり、ボールがつかまりきらずに少し右に逃げてしまうスライス弾道に頭を抱えている人向き。安定的に飛距離とつかまりを求める人に非常にマッチすると思います。先ほど

合わせれば…というところです」 ―どのような人向き？ 「HS37～45m/sまで、非常に幅広い層のゴルファーが対象で、ミスの傾向としてはスライス気味の右方向に悩んでいる方向き。多少操作ができて、『―13

平均的なゴルファー。スピンが入ってくれるのでキャリーが出やすく、しっかり距離が出せる。スライスしてボールがつかまらない人を助けてくれる直進性も備わっている。アスリートorエンジョイ向けと区別する必要は

高めでややスライス気味に抜けていました。このような弾道は、先端が走るシャフトを使ったときによく見受けられる傾向です。ヘッド性能の良し悪しというよりは、純正シャフト『RK-03GT』がマッチしていなかっ

が最適。『ツアーAD』も、スピン量を抑えたヘッドと組み合わせ的には良好なのですが、しなり量が抑えてある分、ブンブン振り回したい性分からすると、戻り切らずにスライスがきつく入ってしまう。次に『―LS』を

ます。弾道に関しては、構えたときにイメージしていたよりも球がよくつかまる。感覚ではプッシュスライスになると思ったような球でも、ストレートドローになりました。完全にドローバイアス設計のモデルですね

、やさしいタッチでもカップに届く寛容性を感じます。特に難度の高い下りスライスの状況で、芯に当たらなかったとしても、ひと押ししてくれるような印象。転がりの良さで、ミスヒットをカバーしてくれる利点を感じます

『DD』のほうが、ボールのつかまり具合を強く感じます。ただし、決して『SD』がつかまらないわけではありません。試打する際は『SD』→『DD』の順で打ってみて、スライスやプッシュアウトが強い人のみ、『DD