ァイトデザイン「ツアーAD」シリーズから、最新モデル「ツアーAD CQ」をピックアップ。ウッド系シャフトでは珍しい先中調子で、近年発売のドライバーに多い低スピン設計のヘッドに、高弾道とつかまりをプラスする性能に仕上がって

、左へのミスを頻発させる危険性を感じます。つかまり感は抑えめで、低スピンで強弾道が出せるタイプと好相性ではないでしょうか。最新モデルでいうと『パラダイム トリプルダイヤモンド ドライバー』、少し前だと

ときには確実に、もうひと伸びを助ける特性であることは実感できました」 ―10代目「The ATTAS」と比べると？ 「どちらもクセがないことが特徴となっていますが、最新の高慣性モーメントのヘッドと

てくれる軽快感を持っています。クラブの総重量以上に、しなり量の割合が大きく働いているからかもしれません。高慣性モーメントの最新モデルとの組み合わせを考慮し、振り心地が軽快になるように設定されているので

間違えなければ、きっと大きな武器になるはずだ。 通常のホールでは“標準”の長さ43.5インチで打ち、ここ一番で飛ばしたいホールでは多少のリスクを承知のうえで、最新の“ディスタンス系”ユーティリティ1Wを

オススメする。例えば人気のあるタイトリストのボーケイウェッジは「SMシリーズ」と「ボーケイ フォージドシリーズ」を展開。それぞれ最新モデルが出るたびに、ヘッド形状、ソール形状が違和感なく継承されているので

イメージし、豊富な選択肢から最適ギアを選んでいただきたいと思う。 最新クラブの広告において、“低重心”というキーワードをよく目にする。『低重心化を促進してバックスピンを適正化！』『低重心にして打ち出し角

、最新モデルにはかなわない。それでも「Vスチール」の独特な打感とコントロール性は今でも十分通用する。すでに5000円を切っていて探すのが難しいが、リシャフトされているものが多く、結果的に上質な

430 MAX 10K ドライバー」。独自のカーボンクラウン技術と固定式高比重ウエートにより、上下左右の合計慣性モーメント値1万超えを果たした最新モデルは、同社で最もブレない新構造に仕上がった。そんな

ん。その点では『―MAX D』が唯一、グリップとの相性が気になるモデルといえる気がします」 ―どのような人向き？ 「『―MAX』のときと同じですが、最新ドライバーに興味があれば全ゴルファー対象といえる

見かけない。現在は昨秋発売の最新モデル「スパイダーツアーX」（2023年）のショートスラントネックがエースのようだ。古江彩佳は同モデルのシングルベントを使用している。直営店限定モデルなので中古では

。 2017年モデルから性能が逆転！？ 意外と知られていない事実ですが実はこのV1シリーズ、最新のモデルではV1とV1xで性能が逆転しているのをご存じでしょうか。それ以前はV1の方がアイアンや

『Qi10』の開発は始まっていました」 24年の最新モデル『Qi10』では上下左右の慣性モーメント値に着目し、『Qi10 MAX ドライバー』は、同社史上初となる1万g・cm2の目標を達成。「“1万

、ライバルは他社にはいない。初代『ステルス』は3機種ともが難しく、二代目『ステルス2』、中でもハイドローモデル『HD』が今作と類似したやさしさを有しています。マークダウン(値引き)された前作か、最新モデル

『ゼクシオ エックス ドライバー』、もしくは最新作になってアスリートの雰囲気も感じさせる『ゼクシオ 13 ドライバー』になるでしょうか。または、高初速＋直進性が特徴のヤマハ『RMX VD/X ドライバー』も

になった。今回この最新機能が加わり進化したドライバーを人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行う。 ・アスリート志向 ・低スピン弾道で飛距離を稼ぎたいゴルファー ・クラブで球筋を変えたいゴルファー

「コアテックチャンバー」を搭載し、反発力を高めて高初速エリアを拡大させた「ST 230」シリーズ。そんな“鉄芯”と呼ばれる最新技術を採用したヘッドに、高慣性モーメントを加えた「ST-MAX 230 ドライバー」が

飛ばせる“全芯主義”を掲げるオノフ「AKA」シリーズ。最新作となる2024年モデル「オノフ ドライバー AKA」は、ソール後方ヒール側にスライド式ウエートを新たに配し、重心の距離と深度を変えることが

“全芯主義”を掲げるオノフ「AKA」シリーズ。最新作となる2024年モデル「オノフ ドライバー AKA」は、ソール後方ヒール側にスライド式ウエートを新たに配し、重心の距離と深度を変えることができる

芯主義”を掲げるオノフ「AKA」シリーズ。最新作となる2024年モデル「オノフ ドライバー AKA」は、ソール後方ヒール側にスライド式ウエートを新たに配し、重心の距離と深度を変えることができる。そんな