キャロウェイから2024年モデル「パラダイム Ai スモーク」シリーズが発表された。ドライバーは「MAX」、「MAX D」、「MAX FAST」、「トリプルダイヤモンド」の全4機種。今回はドローバイアス設計の「パラダイム Ai スモーク MAX Dドライバー」について、ギアの知識が豊富なミタさんが特徴や性能を解説。そしてアスリートゴルファーのヨシダくん（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）に、試打した評価を本音で語ってもらった。 クラブの特徴は？ ウエートの配置が変わった 【ミタさん】 今回紹介するのは、「パラダイム Ai スモーク MAX ドライバー」です。前作で...

1月の新製品発表から、ゴルフ界をにぎわせているキャロウェイの「パラダイム Ai スモーク」シリーズ。25万人分のスイングデータをAIにインプットして開発された新フェースがスピン量や打ち出し角、出球の

プロギアのフラッグシップアイアン「PRGR IRONs(プロギアアイアンズ)」。2020年誕生の同シリーズは、これまで「00」「01」「02」「03」「05」を発売してきた。そしてことし、満を持して「04」が誕生。その打感、弾道、特徴をアスリートゴルファーのコウタロウ（ドライバーでHS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（同HS40m/s）がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説する。 「03」と「05」を足して2で割ったのが「04」 【ミタさん】 ことしのプロギアは攻めますね。ドライバーで3モデルを発売したかと思えば、アイアンでもついに「04」を発表しました。 【コウタロ...

2年振りにリニューアルするブリヂストンのツアーモデルアイアン。前作もプロゴルファーからの評価は高かったが、新作「241CBシリーズ」も正式発表前からトッププロが試合で使いはじめ、話題になっている。その打感、弾道、特徴をアスリートゴルファーのコウタロウ（ドライバーでHS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（同HS40m/s）がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説する。 高評価だった前作から、さらに打感・形状・ソールを進化 【ミタさん】 待望の新モデル。ブリヂストンの「241CB」「242CB+」アイアンです。 【コウタロウ】 「221CB」の後継ですよね。普通に良いアイアン...

（1万g・cm2）を示す「10」は、製品名に付かないのであしからず。とはいえ、やさしさを追求するコンセプトは変わらず、飛距離と直進性アップを目指しました。 【シオさん】 確かに飛び系アイアンらしい

二年に一度のペースでリニューアルするタイトリストの新ウッドカテゴリーは、ことしがそのスイッチ年。8月23日発売の「GTシリーズ」は、すでにPGAツアーで多くの選手が使いはじめたことで、発売前から早くも話題になっている。前作「TSシリーズ」同様にGT2、GT3、GT4と3機種がラインアップされる中、今回はシリーズ唯一ヘッド体積430ccの「GT4」をテスト。その性能についてギアの知識が豊富なミタさんが解説、気になる飛距離性能、弾道、打感はアスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打した。 超ロースピン設計だけど、調整すれば460ccヘ...

二年に一度のペースでリニューアルするタイトリストの新ウッドカテゴリーは、ことしがそのスイッチ年。8月23日発売の「GTシリーズ」は、すでにPGAツアーで多くの選手が使いはじめたことで、発売前から早くも話題になっている。前作「TSシリーズ」同様にGT2、GT3、GT4と3機種がラインアップされる中、今回はアスリートモデルの代表格「GT3」をテスト。その性能についてギアの知識が豊富なミタさんが解説、気になる飛距離性能、弾道、打感はアスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打した。 ウエイト調整を後方から前方にして、浅重心に 【ミタさん】 ...

二年に一度のペースでリニューアルするタイトリストの新ウッドカテゴリーは、ことしがそのスイッチ年。8月23日発売の「GTシリーズ」は、すでにPGAツアーで多くの選手が使いはじめたことで、発売前から早くも話題になっている。前作「TSシリーズ」同様にGT2、GT3、GT4と3機種がラインアップされる中、まずは「GT2」をいち早くテスト。その性能についてギアの知識が豊富なミタさんが解説、気になる飛距離性能、弾道、打感はアスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打した。 軽量の新素材ポリマーを使ったコンポジットクラウン 【ミタさん】 今回はタイ...

「JPX925シリーズ」は、ニッケルクロムモリブデン鋼精密鋳造の「HOT METALシリーズ」（3機種）と鍛造タイプの「JPX925 FORGED」がラインアップ。今回紹介するのは後者のフォージドモデル。歴代「JPX FORGED」は女子ツアーでも人気が高いアスリートライクなアイアン。今作はどのような進化を遂げたのか。その打感、弾道、特徴をアスリートゴルファーのコウタロウ（ドライバーでHS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（同HS40m/s）がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説する。 前作はミズノ史上最高の反発性能だったが…新構造でさらに更新！ 【ミタさん】 「JPX...

JPX誕生から20周年を迎えたことし、ミズノが2年ぶりに「JPX HOT METALシリーズ」をリニューアルした。近年は米国でもシェアを伸ばしているという「JPXシリーズ」は、どのような進化を遂げたのか。その打感、弾道、特徴をアスリートゴルファーのコウタロウ（ドライバーでHS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（同HS40m/s）がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説する。 クロモリより強度が高いフェース素材で反発性能をアップ 【ミタさん】 昨年の秋は「MPシリーズ」が出ましたから、ことしの秋は「JPXシリーズ」です。 【シオさん】 JPX925は「HOT METALシリ...

初代「APEX」から10周年を迎えることし、キャロウェイから新「APEXシリーズ」が登場。同シリーズは米国市場でアイアン部門No.1セールスを記録したこともあり、ロングセラーとなっている。新モデルでは進化したAIフェースと鍛造製法を融合。その打感、弾道、特徴をアスリートゴルファーのコウタロウ（ドライバーでHS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（同HS40m/s）がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説する。 フェースもボディも鍛造！2モデルのAIフェースは異なる設計 【ミタさん】 新作ではモデル名に「Ai」が入った新「APEXシリーズ」です。「Ai200」と「Ai300」...

2年ぶりにリニューアルされたヤマハの新「インプレス ドライブスター(INPRES DRIVESTAR)」ドライバー。前作の「インプレス ドライブスター」は1モデル展開だったが、今作は 「TYPE-S」と「TYPE-D」の2モデルで登場。最大の注目はカーボン素材を使ったフェース。今平周吾が試合で使用して話題となったが、その性能はいかに。ギア知識が豊富なミタさんが解説、気になる飛距離性能、弾道、打感はアスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打した。 三菱ケミカル製の8軸カーボンで“隠れ10K”に!? 【ミタさん】 今回紹介するのはカーボ...

飛び系アイアンブームを巻き起こしたヤマハの「インプレスシリーズ」。新作は「TYPE-S」「TYPE-D」の2モデル展開となった。その性能はどのように進化したのか？気になる打感、弾道、特徴をアスリートゴルファーのコウタロウ（ドライバーでHS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（同HS40m/s）がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説する。 前作より短くしたけど、タングステンは大増量！ 【ミタさん】 今回紹介するのは飛び系アイアンの本命「インプレスドライブスター」アイアンです。 【コウタロウ】 ザ・飛び系アイアンですね。ロフトも立っているし、クラブも長いから、飛距離はまたすご...

【ホッシー】 オノフの赤シリーズがモデルチェンジして、3月25日に発売されました。今回試打するのは新作の「オノフ ドライバー AKA」です。ヘッドのデザインが、とてもカッコいいです！ 【ツルさん】 カラーリングやデザインがいいのはもちろんだけど、細部にわたって丁寧に質感高く作り込まれていますよね。とがった感じのカッコ良さではなく、ヘッド全体を手で包み込みたくなるような温かみも感じます。新作の広告キャッチコピーは“全芯主義”。フェースのどこで打っても飛ばせるように進化させているそうですよ。 【ホッシー】 「オノフ AKA」には、昨年発売された「オノフ ドライバー KURO」で初採用された「クロス...

【ホッシー】 「キング LTDx LS ドライバー」は、低スピン弾道を打ちやすく設計されているモデル。ソールのフェース寄りに2つのウェイトが並んで搭載されていて、これによってヘッドの低・浅重心化を図っているそうです。 【ツルさん】 こちらは昨年発売された「キング RADSPEEDドライバー」の後継モデルにあたります。以前に「RADSPEED」を試打したときには、まるでドラコン用のヘッドみたいな強弾道の性能に驚いたのをよく覚えています。この新しい「キング LTDx LS」も同じ感じなのかな？ 試打して確かめてみましょう！ 【ホッシー】 さっそく打ってみましたが、これはちょっと手に負えない…。試打...

【ホッシー】 コブラの「キング LTDx」シリーズには3タイプのドライバーが用意されています。今回試打する「キング LTDx ドライバー」は、その中間に位置するスタンダードなモデルになりますね。慣性モーメント値が5000g･cm2を超えつつ、低重心化も実現しているそうです！ 【ツルさん】 コブラというメーカーは昔から、ドライバーは高慣性モーメント設計で曲がりにくく、パワーヒッターがぶん回しても直線的に飛ばせる性能のモデルを作り続けています。前シリーズの「RADSPEED（ラッドスピード）」からは、ソールのフェース寄りにウェイトを配置することでボールの初速アップにも取り組んでいます。独創的であり...

【ホッシー】 前回に試打した「キング LTDx LS ドライバー」は、球が上がらないし、つかまってくれないし、本当にハードなモデルでした…。今回は、シリーズのなかで最も寛容性が高いとされている「キング LTDx MAX ドライバー」を試打していきます。僕はこのモデルに期待しています！ 【ツルさん】 「キング LTDx MAX」は投影面積が大きくて、横長に感じるようなヘッド形状。構えた瞬間に「キング LTDx LS」よりもやさしく打てそうな印象を受けますね。フェースアングルは、ほぼスクエア。ただし、ロフトが他の2モデルよりも大きく見えます。ヘッドの表記は10.5度ですが、リアルロフトはもっとあり...

【ホッシー】 今回試打するのは、オノフ AKA シリーズのアイアンです。第一印象としては、デザインがすっきりしていてカッコいい（笑）。バックフェースにはオノフのシンボルマークがドーンと配されていますが、色使いや無駄な装飾は抑えられています。この外観デザインで簡単にやさしく飛ばせる性能なら…期待が高まりますね！ 【ツルさん】 見た目のデザインの良さもあって、発売直後から売れ行き好調らしいですよ。AKAのシリーズはアベレージゴルファー向けに開発されているので、ヘッド自体は大きめ。7番のロフト角が28度という、飛ばしやすい今どきのロフト設定にもなっていますね。 【ホッシー】 構えてみると、グースがし...

【ホッシー】 本間ゴルフのツアーワールドから「TW757」シリーズが新登場しました。ドライバーは「TW757 Type-D」と「TW757 Type-S」の2種類が用意されていて、今回試打する「Type-D」は球のつかまりを良くしたモデルとなっています。全体的にモノトーンのカラーリングが採用され、精悍な印象を受けるドライバーですよね。 【ツルさん】 ヘッドのデザインからして、「強そう！」な感じがします（笑）。テクノロジー面で特徴的なのは、ソールのフェース寄りに設けられたカーボンスロット。チタン製の溝をできるだけ薄くして、カーボンで覆うことで強度を確保しつつ、たわみによる反発力を向上させているそ...

【ホッシー】 本間ゴルフから登場したTW757シリーズ。前回に試打した「TW757 Type-D ドライバー」は、めちゃ低スピンで直進性が高いモデルでしたよね。今回はその兄弟モデルとして用意されている「TW757 Type-S ドライバー」を試打します。 【ツルさん】 構えてみると、「Type-D」とのヘッド形状の違いを明確に感じます。こちらの「Type-S」は、クラウンのヒール側が絞られていて、トウ側にボリューム感がある洋ナシ形。クラシックな雰囲気があって、中～上級者向けのように感じるモデルです。 【ホッシー】 僕は、こういうヘッド形状が大好き！ 古い話ですが、僕は昔にタイトリストの「983...