2014年の初代誕生から約10年が経過する「APEX」シリーズアイアン。キャロウェイの最先端テクノロジーを集約したツアーモデルで、9月には5代目となる新作が登場した。新シリーズは中空構造の「PRO」、ハーフキャビティの「CB」、そして伝統のマッスルバックを継承した「MB」の3機種。今回は、「APEX MB アイアン」の特徴をクラブの知識が豊富なクラフトマン・ミタさんが解説。さらにアスリートゴルファーのヨシダくん（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打して評価を語った。 クラブの特徴は？ 【ミタさん】 今回紹介するのは「APEX MB アイアン」です。今回の「AP...

40m/s）が試打して新製品を評価する。 クラブの特徴は？ リアルなスイングデータをAIでインプット 【ミタさん】 今回は、発表されたばかりの「パラダイム Ai スモーク MAX ドライバー」です。前作

11月9日に発表された13代目の「ゼクシオ」シリーズ。アイアンでも “やさしさ・飛距離・打感”が高く評価されて、20年近く国内No.1シェアを続けてきた。今回の「ゼクシオ 13 アイアン」はどのような特徴になっているのだろうか？ テクノロジーが詰まったヘッド性能については、ギアの知識が豊富なクラフトマン・ミタさんが分析。そして、アスリートゴルファーのヨシダくん（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）には試打した評価を語ってもらった。 クラブの特徴は？ 【ミタさん】 今回紹介するのは「ゼクシオ 13 アイアン」です。ドライバー同様に、常にトップクラスの売り上げを記録して...

国内No.1ブランド「ゼクシオ」シリーズは、2019年の「ゼクシオ イレブン」から“二枚看板”体制となり、スタンダードモデルの兄弟モデルとして「ゼクシオ エックス」が発売されるようになった。今回は、12月に発売される3代目「ゼクシオ エックス ドライバー」の特徴をギア知識が豊富なクラフトマン・ミタさんが解説。そしてアスリートゴルファーのヨシダくん（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）に、試打した評価を本音で語ってもらった。 クラブの特徴は？ 【ミタさん】 今回紹介するのは「ゼクシオ 13」と同時に発表された3代目の「ゼクシオ エックス ドライバー」です。 【シオさん...

2000年に誕生した初代「ゼクシオ」。その後は2年に1度のモデルチェンジを続け、国内No.1ブランドへと成長していった。11月9日に発表されたばかりの「ゼクシオ 13 ドライバー」の特徴と前作からの進化について、クラブの知識が豊富なクラフトマン・ミタさんが解説。そして、アスリートゴルファーのヨシダくん（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）に試打してもらった。 クラブの特徴は？ 【ミタさん】 今回紹介するのは、「ゼクシオ」の13代目ドライバーです。 【シオさん】 私は2000年に登場した初代を使っていましたが、甲高い「パーン」という打球音が印象に残っています。 【ヨシ...

国内No.1ブランドの「ゼクシオ」シリーズは、2019年の「ゼクシオ イレブン」から2モデル展開となり、兄弟モデルとして「ゼクシオエックス」が同時発売されるようになった。今作で3代目となる「ゼクシオ エックス アイアン」の特徴をギア知識が豊富なクラフトマン・ミタさんが分析。そしてアスリートゴルファーのヨシダくん（HS50m/s）、ベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打をして、その性能を評価する。 クラブの特徴は？ 【ミタさん】 今回紹介するのは、「ゼクシオ 13」シリーズと同時に発表された「ゼクシオ エックス」のアイアンです。 【シオさん】 「ゼクシオ 13」の兄弟モデルとして登...

キャロウェイから2024年モデル「パラダイム Ai スモーク」シリーズが発表された。ドライバーは「MAX」、「MAX D」、「MAX FAST」、「トリプルダイヤモンド」の全4機種。今回はドローバイアス設計の「パラダイム Ai スモーク MAX Dドライバー」について、ギアの知識が豊富なミタさんが特徴や性能を解説。そしてアスリートゴルファーのヨシダくん（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）に、試打した評価を本音で語ってもらった。 クラブの特徴は？ ウエートの配置が変わった 【ミタさん】 今回紹介するのは、「パラダイム Ai スモーク MAX ドライバー」です。前作で...

1月の新製品発表から、ゴルフ界をにぎわせているキャロウェイの「パラダイム Ai スモーク」シリーズ。25万人分のスイングデータをAIにインプットして開発された新フェースがスピン量や打ち出し角、出球の

プロギアのフラッグシップアイアン「PRGR IRONs(プロギアアイアンズ)」。2020年誕生の同シリーズは、これまで「00」「01」「02」「03」「05」を発売してきた。そしてことし、満を持して「04」が誕生。その打感、弾道、特徴をアスリートゴルファーのコウタロウ（ドライバーでHS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（同HS40m/s）がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説する。 「03」と「05」を足して2で割ったのが「04」 【ミタさん】 ことしのプロギアは攻めますね。ドライバーで3モデルを発売したかと思えば、アイアンでもついに「04」を発表しました。 【コウタロ...

2年振りにリニューアルするブリヂストンのツアーモデルアイアン。前作もプロゴルファーからの評価は高かったが、新作「241CBシリーズ」も正式発表前からトッププロが試合で使いはじめ、話題になっている。その打感、弾道、特徴をアスリートゴルファーのコウタロウ（ドライバーでHS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（同HS40m/s）がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説する。 高評価だった前作から、さらに打感・形状・ソールを進化 【ミタさん】 待望の新モデル。ブリヂストンの「241CB」「242CB+」アイアンです。 【コウタロウ】 「221CB」の後継ですよね。普通に良いアイアン...

（1万g・cm2）を示す「10」は、製品名に付かないのであしからず。とはいえ、やさしさを追求するコンセプトは変わらず、飛距離と直進性アップを目指しました。 【シオさん】 確かに飛び系アイアンらしい

二年に一度のペースでリニューアルするタイトリストの新ウッドカテゴリーは、ことしがそのスイッチ年。8月23日発売の「GTシリーズ」は、すでにPGAツアーで多くの選手が使いはじめたことで、発売前から早くも話題になっている。前作「TSシリーズ」同様にGT2、GT3、GT4と3機種がラインアップされる中、今回はシリーズ唯一ヘッド体積430ccの「GT4」をテスト。その性能についてギアの知識が豊富なミタさんが解説、気になる飛距離性能、弾道、打感はアスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打した。 超ロースピン設計だけど、調整すれば460ccヘ...

二年に一度のペースでリニューアルするタイトリストの新ウッドカテゴリーは、ことしがそのスイッチ年。8月23日発売の「GTシリーズ」は、すでにPGAツアーで多くの選手が使いはじめたことで、発売前から早くも話題になっている。前作「TSシリーズ」同様にGT2、GT3、GT4と3機種がラインアップされる中、今回はアスリートモデルの代表格「GT3」をテスト。その性能についてギアの知識が豊富なミタさんが解説、気になる飛距離性能、弾道、打感はアスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打した。 ウエイト調整を後方から前方にして、浅重心に 【ミタさん】 ...

二年に一度のペースでリニューアルするタイトリストの新ウッドカテゴリーは、ことしがそのスイッチ年。8月23日発売の「GTシリーズ」は、すでにPGAツアーで多くの選手が使いはじめたことで、発売前から早くも話題になっている。前作「TSシリーズ」同様にGT2、GT3、GT4と3機種がラインアップされる中、まずは「GT2」をいち早くテスト。その性能についてギアの知識が豊富なミタさんが解説、気になる飛距離性能、弾道、打感はアスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打した。 軽量の新素材ポリマーを使ったコンポジットクラウン 【ミタさん】 今回はタイ...

「JPX925シリーズ」は、ニッケルクロムモリブデン鋼精密鋳造の「HOT METALシリーズ」（3機種）と鍛造タイプの「JPX925 FORGED」がラインアップ。今回紹介するのは後者のフォージドモデル。歴代「JPX FORGED」は女子ツアーでも人気が高いアスリートライクなアイアン。今作はどのような進化を遂げたのか。その打感、弾道、特徴をアスリートゴルファーのコウタロウ（ドライバーでHS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（同HS40m/s）がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説する。 前作はミズノ史上最高の反発性能だったが…新構造でさらに更新！ 【ミタさん】 「JPX...

JPX誕生から20周年を迎えたことし、ミズノが2年ぶりに「JPX HOT METALシリーズ」をリニューアルした。近年は米国でもシェアを伸ばしているという「JPXシリーズ」は、どのような進化を遂げたのか。その打感、弾道、特徴をアスリートゴルファーのコウタロウ（ドライバーでHS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（同HS40m/s）がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説する。 クロモリより強度が高いフェース素材で反発性能をアップ 【ミタさん】 昨年の秋は「MPシリーズ」が出ましたから、ことしの秋は「JPXシリーズ」です。 【シオさん】 JPX925は「HOT METALシリ...

初代「APEX」から10周年を迎えることし、キャロウェイから新「APEXシリーズ」が登場。同シリーズは米国市場でアイアン部門No.1セールスを記録したこともあり、ロングセラーとなっている。新モデルでは進化したAIフェースと鍛造製法を融合。その打感、弾道、特徴をアスリートゴルファーのコウタロウ（ドライバーでHS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（同HS40m/s）がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説する。 フェースもボディも鍛造！2モデルのAIフェースは異なる設計 【ミタさん】 新作ではモデル名に「Ai」が入った新「APEXシリーズ」です。「Ai200」と「Ai300」...

2年ぶりにリニューアルされたヤマハの新「インプレス ドライブスター(INPRES DRIVESTAR)」ドライバー。前作の「インプレス ドライブスター」は1モデル展開だったが、今作は 「TYPE-S」と「TYPE-D」の2モデルで登場。最大の注目はカーボン素材を使ったフェース。今平周吾が試合で使用して話題となったが、その性能はいかに。ギア知識が豊富なミタさんが解説、気になる飛距離性能、弾道、打感はアスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打した。 三菱ケミカル製の8軸カーボンで“隠れ10K”に!? 【ミタさん】 今回紹介するのはカーボ...

飛び系アイアンブームを巻き起こしたヤマハの「インプレスシリーズ」。新作は「TYPE-S」「TYPE-D」の2モデル展開となった。その性能はどのように進化したのか？気になる打感、弾道、特徴をアスリートゴルファーのコウタロウ（ドライバーでHS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（同HS40m/s）がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説する。 前作より短くしたけど、タングステンは大増量！ 【ミタさん】 今回紹介するのは飛び系アイアンの本命「インプレスドライブスター」アイアンです。 【コウタロウ】 ザ・飛び系アイアンですね。ロフトも立っているし、クラブも長いから、飛距離はまたすご...

【ホッシー】 オノフの赤シリーズがモデルチェンジして、3月25日に発売されました。今回試打するのは新作の「オノフ ドライバー AKA」です。ヘッドのデザインが、とてもカッコいいです！ 【ツルさん】 カラーリングやデザインがいいのはもちろんだけど、細部にわたって丁寧に質感高く作り込まれていますよね。とがった感じのカッコ良さではなく、ヘッド全体を手で包み込みたくなるような温かみも感じます。新作の広告キャッチコピーは“全芯主義”。フェースのどこで打っても飛ばせるように進化させているそうですよ。 【ホッシー】 「オノフ AKA」には、昨年発売された「オノフ ドライバー KURO」で初採用された「クロス...