【シオさん】 「パラダイム」シリーズのアイアンは「パラダイム」、「―X」、「―MAX FAST」の計3モデルが展開されています。今回試打するのは、スタンダードの「パラダイム アイアン」です。 【ツルさん】 7番のロフト角は29度となっていて、現代的な飛び系アイアンとしては一般的なロフト設定です。構えたときに安心感が得られるミドルサイズのヘッドは、オフセットが少なめ。昨年発売された「ローグ ST MAX アイアン」と比べると、格段にスッキリしたヘッド形状になっています。ヘッド自体はそれほど大きくないですが、内部にキャロウェイ独自のハイテクがぎっしりと盛り込まれていますね。 【シオさん】 さっそく...

クラブの特徴は？ 【ミタさん】 「パラダイム アイアン」「パラダイム MAX FAST」と紹介してきましたが、今回は「パラダイム X アイアン」を紹介したいと思います。 【シオさん】 高級感のあるモデルですね。 【ヨシダくん】 シオさんが、このクラブをキャディバッグに入れていたらカッコイイと思います。「パラダイムX」ってことはやはり飛び系？ 【ミタさん】 7番のロフトは27.5度ですが、極端な飛び系じゃなくてバランスが良いアイアンです。 【シオさん】 スタンダードモデルとどこが違いますか？ 【ミタさん】 形状がひと回り大きめになって、少しグースが強いのが特徴です。 【ヨシダくん】 結構、グース...

契約プロが次々とスイッチしたことで話題となっているヤマハの新「RMX VD」シリーズ。ドライバーは「RMX VD/R」、「RMX VD/M」、「RMX VD/X」の3機種展開で、最もやさしいモデルが「RMX VD/X ドライバー」だ。今回はその「－X」をメインターゲットにし、「VD/R」や「VD/M」との違いやヘッドの特徴をギアマニアのミタさんが解説。そして、300ydヒッターのヨシダくん（HS50m/s）とベテランゴルファー代表のシオさん（HS40m/s）が試打してヘッド性能を調査する。 クラブの特徴は？ 【ミタさん】 今回は発売開始から好調なセールスを記録しているヤマハ「RMX VD/X ...

年明けの発表から話題のキャロウェイ「パラダイム Ai スモーク」シリーズドライバーが2月2日に発売される。さらなる飛距離性能と安定性の向上を目指して開発された「Ai スマートフェース」が、スピン量や打ち出し角、方向性などを補正してくれるという。今回は操作性に優れたアスリートモデル「パラダイム Ai スモーク トリプルダイヤモンド ドライバー」について、ヘッドの特徴をギア知識が豊富なミタさんが解説。そして、アスリートゴルファーのヨシダくん（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打してクラブの性能を評価する。 クラブの特徴は？ シリーズの中で唯一60g台の純正シャフト...

」、スタンダードモデルの「Qi10 ドライバー」とは一線を画す、まさにツアーモデル。ギア知識が豊富なミタさんの製品解説を受け、アスリートゴルファーのヨシダくん（HS50m/s）とベテランゴルファーの

、実際もっと速い数値が出るモデルは他社製品も含めて存在するでしょうが、73m/sや74m/sという初速になってくると、たまにとんでもなく曲がる球が出るんです。 まとめ 【ミタさん】 慣性モーメントが

ピンのブループリントアイアンが5年ぶりにリニューアル。｢ブループリント T アイアン｣、｢ブループリント S アイアン｣と2つのモデルに生まれ変わった。主にツアープロ向けでもあり、｢難しいクラブは作らない｣とのポリシーを持つピンとしては少々異色モデルだが、アマチュアにも人気は高い。新しいヘッドはどんな性能なのか？「T」と「S」でどんな違いがあるのか。クラブの特徴をギア知識が豊富なミタさんが解説。アスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打を行い、ヘッドの性能を探った。 ツアープロの要望で生まれた｢T｣と｢S｣ 【ミタさん】 2019年...

「TB-5 フォージド」がロングセラーのフォーティーンが、NEW「PC-3」を発売。フォーティーンのアイアンで最もやさしいカテゴリーで、3年振りにリニューアルした。その特徴をギアの知識が豊富なミタさんが解説。気になる打感、顔、球筋についてはアスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打した。 業界初の新素材でフォーティーン史上最薄のフェース 【ミタさん】 創業40周年記念モデルとして2021年にフォーティーンが発売した「PC-3 アイアン」。今作は2代目になります。 【コウタロウ】 第一印象として、すごくカッコよくなりましたね。「TB-...

、日本シャフトにとっては新カテゴリーです。2年半前から開発を進めていたそうです。 【コウタロウ】 日本シャフトの製品なのに「N.S.」の文字がついていないのは珍しい。 【ミタさん】 今まではカーボンシャフトでも

2018年に誕生した「ベンタスシリーズ」は、PGAツアーをはじめ国内男子ツアーでも使用率No.1を獲得するなど一世を風靡。中でも使用者の多かったのが、「黒」（VENTUS BLACK ベンタスブラック）と「青」（VENTUS BLUEベンタスブルー）の2モデルだった。ことしは初代「青」の後続モデルとして「24 VENTUS BLUE（ニーヨン ベンタス ブルー）」が登場。性能についてはギアの知識が豊富なミタさんが解説。シャフトの特徴についてはアスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）に試打してもらった。 進化した「ベロコアプラス」で先端は...

赤と黒のコントラストが特徴の「ツアーAD VF」は、タイガー・ウッズが使って話題になったシャフト。ウッズ以外にもトム・キムが装着するなどPGAツアーのハードヒッターたちの指示を得ている。アスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打し、飛距離、弾道、特徴をチェック。詳しい性能についてはギア知識の豊富なミタさんが解説した。 ｢CQ｣とは真逆の中元調子。先端側に高弾性素材 【ミタさん】 今回紹介するのは「ツアーAD VF」。タイガー・ウッズが装着しているのを見て気になった人も多いでしょう。 【コウタロウ】 それ、シオさんのことですね(笑)。...

オノフ史上最大の飛距離性能と寛容性をうたうヘッドとして、2年ぶりに「オノフ ドライバー AKA＜2024年＞」がモデルチェンジ。果たしてどのような進化を遂げたのか。ギア知識が豊富なミタさんが性能を解説、アスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打を行い、ヘッド性能を探った。 “ドローバイアス”を5段階で調整できる味付け上手 【ミタさん】 「オノフ ドライバー KURO＜2023年＞」はツアープロやアスリートが好む操作性の高いモデルでした。それに対し「AKA」はアベレージゴルファー向けに「やさしく真っすぐ飛ばす」をコンセプトにしたモデル...

コブラの最新作「DARKSPEED（ダークスピード）」シリーズが発売された。浅重心の超ロースピンタイプ「DARKSPEED（ダークスピード）LS ドライバー」、スタンダードモデル「DARKSPEED（ダークスピード）X ドライバー」、コブラ史上最高の慣性モーメントの「DARKSPEED（ダークスピード）MAX ドライバー」の3機種がラインアップ。モデル別の特徴がより明確になったというが、真ん中の「X」はどんな性能なのか。クラブの特徴をギア知識が豊富なミタさんが解説。アスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打を行い、ヘッドの性能を探っ...

「DARKSPEED（ダークスピード）LS」は予想以上の超ロースピンタイプだったが、シリーズ内で最もやさしい「DARKSPEED（ダークスピード）MAX ドライバー」はどういう性能なのか？その特徴をギアの知識が豊富なミタさんが解説。アスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打を行い、その実力をチェックした。 クラブの特徴は？ コブラ史上最大級の慣性モーメント 【ミタさん】 最初に打った「LS」はハードでしたね。でも「MAX」ならシオさんでも十分に打てると思います。 【シオさん】 本当ですか！？「MAX」といってもコブラでしょ。毎年...

コブラの最新作「DARKSPEED（ダークスピード）」シリーズが発売された。浅重心のロースピンモデル「DARKSPEED（ダークスピード）LS ドライバー」、スタンダードモデル「DARKSPEED（ダークスピード）X ドライバー」、コブラ史上最大級の慣性モーメント「DARKSPEED（ダークスピード）MAX ドライバー」の3機種がラインアップ。前作のテクノロジーをよりアップデートさせたというが、果たしてその全貌はいかに。まずはツアープロの使用率が最も高い「DARKSPEED LS」を取り上げる。機種の特徴をギア知識が豊富なミタさんが解説。アスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテ...

G430シリーズに、高慣性モーメントをうたったモデル「G430 MAX 10K」がラインアップされた。名前からして寛容性を意識したヘッドに感じるがその性能はいかに。アスリート代表コウタロウ(HS50m/s)と、アベレージ代表シオさん(HS40m/s)が試打。ギア知識豊富なミタさんが性能を深掘りし、マッチするプレーヤーを探る。 【ミタさん】 今回はピンのG430シリーズに新たに加わった「G430 MAX 10K」ドライバーです。「―MAX10K」はモデル名にありますように、上下左右の慣性モーメントが1万(10K )超え、「思いっきり振ってもブレずに飛ぶ」がコンセプトです。 【コウタロウ】 「ピン...

ブリヂストンの｢Bシリーズ｣ではアスリート仕様｢B1ST ドライバー｣、中級者向け｢B2HT ドライバー｣、そしてアベレージゴルファーをターゲットにした｢B3シリーズ｣の展開。ことし発売の「B3」は、｢B3 MAX ドライバー｣と同時に｢B3 MAX D ドライバー｣が登場した。今回はその「B3 MAX D」を掘り下げる。ギアの知識が豊富なミタさんが解説。アスリートゴルファーのコウタロウ(HS50m/s)とベテランゴルファーのシオさん(HS40m/s）が試打をして、その性能を探った。 重心だけでなく「フェースの溝」でつかまりUP↑ 【ミタさん】 名前の通り、｢B3 MAX D｣は｢B3 MAX...

昨秋登場した｢B1ST ドライバー｣、｢B2HT ドライバー｣に続き、4月5日に｢B3 MAX ドライバー｣が発売される。9.5度と10.5度でも異なる設計というのも気になるところだが、一体その性能はどんなものなのか。クラブの構造については、ギア知識が豊富なミタさんが解説。飛距離、弾道、特徴については、アスリートゴルファーのコウタロウ(HS50m/s)とベテランゴルファーのシオさん(HS40m/s)が試打をし、細かく分析した。 ｢B1｣、｢B2｣よりやさしい高慣性モーメント型 【ミタさん】 ブリヂストンのドライバーだと｢B1ST｣や｢B2HT｣はどちらかといえばアスリートゴルファータイプ。｢...

事件はありましたけど（笑）、今は大丈夫です。全製品に対して検査をしながら管理しています。 【コウタロウ】 あの事件以来、本当にプロギアのドライバーの性能は上がりましたよね。 【ミタさん】 それは業界

プロギアから、7代目となる新しいドライバー「RSシリーズ」が登場(7月12日発売）。今作から「MAX」が追加され、モデル名も「RS Xシリーズ」と一新。今回は最もアスリート仕様で数量限定発売モデルとなる「RS F ドライバー」を試打する。歴代モデルは男子ツアーのトップ選手も使っていたが、新作はどのようなドライバーに仕上がっているのか？ 飛距離性能、弾道、特徴をアスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説した。 ｢F｣の意味はフェード&フラット 【ミタさん】 今回はプロギアのドライバーで最...