ライ ライもフラット。グリーンまでフェアウェイが平坦に続き、練習場のように打てそうな感じですね。とても狙いやすい感じです。ただ、アベレージゴルファーが陥りやすい落とし穴もありますよ。 フラットなライで

フルショットでバランスを保つのは難しい 練習場でアベレージゴルファーを見ていると、少し憂いを感じてしまいます。どんなクラブでもマン振り。最初から最後までMAXという、フルショットの練習ばかりしている

いる。確かにしなってやさしいイメージはあるのだが、果たしてアベレージゴルファーにも「カーボンシャフト」でのメリットがあるのだろうか！？ 「アイアンショットが大きく左に…」 ビフォー・アフター 弾道測定値

で振りきりたいと願うものだ。今回はそんな症状の中でもアベレージゴルファーの中で一番多いと思われる、「アイアンは◎なのにドライバーが×」というテスターさんのフィッティングを見ていこう。 「アイアンに比べ

用ダイヤモンドシリーズの後継。「エピック MAX」は、よりやさしさを求めたアベレージ向けと考えられる。 ■革新性&保守性の両面から予想が立つ ゴルフギア界のご意見番・マーク金井氏は、次のように予想する

。 リアルロフトは平均的で、ボールの上がりやすさも平均的。ロフトを微調整できるドライバーなので、ロフト選びは普段と同じでいいだろう。純正シャフトのINZ70は、アスリート向けのSとアベレージ向けのSとの

『アベレージスイング 最速脱出マニュアル』好評発売中！ 今回の受講者は・・・ すごく体の回転を上手く使えているという印象です。競輪の選手だけあって、アスリートとして優れた身体能力があると思います。ビデオ分析

グラムでバランスはD0。45インチ換算すると約287g。55歳以上で、ややパワー不足を感じるゴルファーと相性が良いスペックだ。 クラブの位置付けとしてはアベレージ向けだが、リアルロフトが多く、クラブが

の記事：どスライス＆急失速ドライバーを集中治療！ ・PRGRサイエンス・フィット教本 『アベレージスイング 最速脱出マニュアル』好評発売中！ 今回の受講者は・・・ 今のお話を聞いていても、極端な

ショットはライなどの影響、スイングのスキルと原因はさまざま。だが、スイングの“タイミング”が外れることでミスが頻出してしまう可能性が大きいことを、アベレージゴルファーはあまり把握していないと関プロ

。特にドライバーのボールの位置が大きく狂っていると思いますよ。 ”アドレスで肩のラインが大きく開いています 多くのアベレージゴルファー同様に、真っ先に目に付くところは、アドレスで肩のラインが大きく開い

アップの方法をレクチャーします！ ・PRGRサイエンス・フィット教本 『アベレージスイング 最速脱出マニュアル』好評発売中！ 今回の受講者は・・・ ヘッドスピードは45m/sで平均飛距離は244ヤードと

40台・筒康博「安定してフェアウェイキープできる」 アベレージゴルファーがコースに持っていった時に、実際に性能の高さを感じることができるモデルだと思います。 構えやすく、振りやすく、しっかり感もあり

ことだけを意識しましょう。アベレージゴルファーの朝イチショットの多くは、振り遅れが原因になります。とにかくヘッドを「ビュン！」と鳴らして振ることだけを考えると、振り遅れはなくなるものです。素振りで何回か

振動数は237cpm。市販のアベレージゴルファー向けのSフレックス相当にしては低めの数値だが、手元側が太いからだろう。そして、手元側のしなりは控えめだ。長さは、実測値で45.5インチ（60度法計測値

キャリー 203.8yd 総飛距離 216.4yd 初級者やアベレージゴルファーにイチ押し。振りやすくて直進性も高いので、とにかくやさしいアイアンと言えます。そのうえ打感に適度なやわらかさがあるので

。その腕前は80台をキープ。今回は、その飛びの秘密に迫るとともに、彼女に最適なクラブフィッテイングを指南する！ ・PRGRサイエンス・フィット教本 『アベレージスイング 最速脱出マニュアル』好評発売中

、平均90台のスコアだが、コースによってはスコア100もあり得るというアベレージゴルファー。最近はドライバーが吹き上がり気味で、明らかに飛んでいないことが多いのだとか。その打点のバラつきが、吹き上がり

ヘッドは大きく、フェースも面長。アスリート向けのミズノプロというよりは、同社のアベレージ向けシリーズのJPXかと思わせるほどの、安心感がある形状になっている。 ヘッドの大きさに合わせてソール幅もたっぷりと

軌道を安定させづらく感じる。個人差はあると思うが、グリップの軽さが気になるドライバーでもある。60歳以上のアベレージゴルファーには前作よりも「振りやすく」、そして高弾道のキャリーでやさしく飛距離を