スタンダードな性能に位置付けられているモデル。2021年に発売されて大ヒットした「SIM2 MAX ドライバー」の後継機種にあたります。 【ツルさん】 少しおさらいしておくと、ステルスシリーズは…

音も前作『ステルス2』シリーズより高く、チタン製に感じるほどの十分な音量。カーボンフェースも第3世代ということで、かなり完成度が上がり、低音から鉄っぽい高音に進化しているように感じました」 ―“10K…

ポジションにすると-2度調整でき、少しスピンを抑えられるとは思います。ですが、ロフト調整だけでは不十分な気がするので、やはりリシャフトが必要でしょう。具体的には、先調子でつかまりが良く、しかも低スピン…

今回から新展開！ユーザーからのアンケートに答えて、月に1度「シャフト編」を公開する。待望の第1回目は「三菱レイヨン ディアマナ アヒナ」。ツアープロから人気の高かった「ディアマナ Dシリーズ」の後継…

ます」 「寛容性」満点を含む高評価【総合評価4.2点】 【飛距離】4.5 【打 感】4.5 【寛容性】5.0 【操作性】3.5 【構えやすさ】3.5 ・ロフト角：28度（7I） ・使用シャフト：NS…

、「ChipR」と中古市場でも根強い人気の2モデルを比べつつ、有識者3人が採点。ゴルフテックで1、2を争うギア知識を持つコーチ・堀江智史の評価は！？ 「スコア重視なら絶対お勧め！ 気になる点は見た目のみ…

「CT-518 ドライバー」。同社のCTシリーズはルール上限に近い長尺シャフトが装着されていたが、今回もクラブの長さは47.75インチと非常に長く設定されている（46インチ仕様も併売）。 ロフト角9度の…

に打つと球を捕まえるのが非常に難しい。スライサーよりもフッカーの方が球筋をコントロールしやすく、イメージ通りの弾道を打ちやすいだろう。 弾道は中弾道。打ち出し角は11～13度とやや低めで、芯を喰った時…

世界中のツアーで流行し製品化されたことが話題となったシャフト、三菱レイヨン『KUROKAGE（クロカゲ） XT』シリーズ。その第2弾として発売された『KUROKAGE XM』は、ボールの低スピン化…

台をチョイスしたので、45.5インチの長さで組み上げた（60度法計測）。ワッグルすると、ほんの少しであるが手元側がしなる。エボ2よりもシャフト全体のしなり感が少し増している感じがする。 実際に打ってみ…

構造に仕上がっています」 ―前作「TSi2」と比べると？ 「前作のほうが若干つかまり度が高い印象ですが、『TSR2』が低いわけではなく、よりスタンダードな性能に近づいた気がします。直進性が上がったと…

といって飛ばなくなっている印象もないですし、初速はちゃんと出ている」と、今までにない手応えを感じている。 「この2日間打ち比べた感じでは、こっち（MAX）の方が簡単で易しいなと思いましたが、 暖かく…

べく試打マシーンことマーク金井が立ち上がった。 【試打スペック】 ロフト：9.5度／シャフト：B07－05（S） ・弾道をコントロールしたい上級者向け ここ数年、ドライバーはモデルチェンジ毎にヘッドが…

ヒューマンテストを実施。2名のアマチュアゴルファーに計7モデルのボールを使ってラウンドしてもらい、それぞれ短評を述べてもらった。テスターとなったのは、ベテランとジュニアの親子ゴルファー。海外ブランドの…

ダウンブローが強すぎて球が上がらないという人はグースが合うとも言えます。 また、ロフトを立てるとリーディングエッジが後方にずれることも知っておいて欲しいと思います。具体的にはロフトを2度立てるとリーディング…

！？ ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒康博の評価は？ 「TSi3のようにスイング通りに打ち分けられる」 ―率直な印象は？ 「打感がすごく良かったです。打音…

」が2人という打ち分けになった。先ほどの重さの話と総合すると、やはり「5S」が今の女子プロのトレンドと言え、「5S」の組み合わせが定番化しているのだろう。 シャフトの「硬さ」に関しては、どちらかと…

が影を潜めショートウッドかユーティリティかの選択になる。例えばショートウッドは、なんといってもボールが上がり易い。上がる分キャリーが出る。ヘッドスピードが無くても、グリーンを直接狙える高い球が打ち…

を選ぼう パターのストローク軌道は、いろいろなタイプがあると言われているが、テークバックをまっすぐ、スッと引けることが大切。 ■その2 パターマットの上で、ボールのブランドロゴを打ちたい方向に合わせて…

40ミリを軽く超えているが、一方『R15 460 ドライバー』は40ミリを切る。どちらも重心深度は浅く、低スピン弾道が打ちやすくなっている。叩いても左に行きにくいハードヒッター仕様だ。『HOT…