【ミーやん】前モデルは「RAZR X フォージド」でしたが、新モデルは名称が回帰して「X フォージド」となりました。石川遼プロの使用モデルですよ。ヘッド形状が少し変わりましたかね？ 【ツルさん】単刀直入ですが、このモデル、めちゃいいっス。見た目ほど難しくないし、打感が最高です。それに、なぜかちょっと飛ぶんですよ。 【ミーやん】いやー、ホントに打感がいいですねー。それにツルさんの言うとおり、少し飛びます。アスリートモデルなのに、「X HOTアイアン」と飛距離が変わりません！ 【ツルさん】打感は、ツアーステージの「X-BLADE 709」にそっくりなんですよね。高めのパシャっていう音がします。なん...

【ミヤG】 タイトリストの2019年モデルとなるドライバーは、シリーズ名が新たに「TS」となりました。「タイトリスト スピード」の頭文字とのことです。 【ツルさん】 飛距離アップを図るために、ヘッドスピードアップとボールスピードアップに注力して開発したシリーズだそうです。TSシリーズには「TS2 ドライバー」と「TS3 ドライバー」の2モデルが用意されていて、どちらもヘッド体積は460cc。今回試打する「TS2ドライバー」は、投影面積が大きいシャローバック形状のヘッド。構えた時点で、球が曲がりにくそうな印象を受けますね。では、さっそくミヤGから打ってみてください！ 【ミヤG】 あれ？ラクに...

【ミヤG】 前回のミズノ「ST-X ドライバー」に続いて、今回はもうひとつのモデル「ST-Z ドライバー」を試打しますよ。いずれもロフト角を±2度調整できる機能が搭載されていて、それぞれ「ST-X」が10.5度、「ST-Z」が9.5度のワンロフト設定です。ということは、「ST-Z」のほうがハードヒッター向けとして位置付けられているようですが、意外にヘッドは「ST-Z」のほうが大きく見えるんですよね。 【ツルさん】 安心感があって、構えやすいヘッドです。フェースアングルはスクエアに近く、わずかにオープンかなというぐらい。直線的に打てそうな印象を受けるし、クラウンの盛り上がりが控えめなところも構...

【ミヤG】 ヤマハの「RMX VD アイアン」は、アスリート志向のゴルファーに好まれそうな引き締まった顔つきのモデル。それでいて、ソール幅はかなり広め。比較的やさしく打てそうな雰囲気があります。 【ツルさん】 ヘッドは前作にあたる「RMX 120 アイアン」と同じく、高強度と反発性能をあわせ持つクロムモリブデン鋼の一体鋳造。深いポケットキャビティ構造になっていて、なによりもバックフェースのきらびやかさが目につきます（笑）。この製造技術はスゴそうだけど、ここまでギラギラな見た目にする必要があるのかな？ とにかく、試打してみましょう！ 【ミヤG】 構えたときのヘッドの印象は完全にアスリートモデ...

【ミーやん】『スリクソン Z765 アイアン』は、ハーフキャビティのモデルです。他にマッスルバックの『スリクソン Z965 アイアン』もありますが、こちらが筆頭モデルになるでしょうね。ヘッドは意外と大きめ。トップブレードもそれほど薄くありません。アスリート向けクラブにしては、やさしそうに見えるモデルです。 【ツルさん】ソール幅も適度にありますが、V字型に削られているのが特徴ですよね。構えてみるとヒール側にボリュームがあって、ヒール寄りの当たりに強そうな雰囲気です。 【ミーやん】打ってみると、しっかりとしたフォージドの打感です。ヘッドがわりと安定して動いてくれるので、めちゃ難しいモデルではないで...

【ミヤG】 「キング F9 SPEEDBACK」は、リッキー・ファウラーが使っているドライバーですよね。ソールには鮮やかなイエローが使われていて、カーボンクラウンには空力のための斜めのラインがいくつも入っています。見た目は少しガンダムっぽいですね（笑）。この新モデルのポイントは、どんなところですか？ 【ツルさん】 深低重心化と空力デザインを融合させたヘッド設計が特徴だそうです。独自性のあるCNCミルドのフェースや偏肉設計など、他にも言及する要素はあるのですが、とりあえず打ってみましょう。ミヤGから、どうぞ！ 【ミヤG】 意外にも打感がいいドライバーです。打音の反響が少なくて、ボールがフェー...

【ミヤG】 コブラからは3モデルのドライバーが新発売されています。こちらの「キング RADSPEED ドライバー」は、飛ばし屋に変身したことで話題になっているブライソン・デシャンボーもマスターズでプロトタイプを実戦投入しました。 【ツルさん】 ヘッドのカーボン専有面積がとても広く、フェース全面をCNCミルド（コンピューター制御による切削加工）しているコブラの独自性は従来から変わっていません。新作のいちばんの特徴は、ソールのフェース寄りにウェイトパッドを搭載しているところ。「キング RADSPEED」の場合は、固定式と交換式を含めると24gもの重さがヘッドのフェース側に配置されています。めちゃ...

【ミヤG】 新しいMシリーズのユーティリティには、「M5 レスキュー」というモデルが存在しません。この「M6 レスキュー」だけの展開になっています。 【ツルさん】 そうなんです。上級者向けは「GAPR（ギャッパー）」という新シリーズが取って代わり、アベレージ向けのユーティリティとして「M6 レスキュー」が残されています。目玉となる新テクノロジーは、ユーティリティに初めて採用された「ツイストフェース」です。ねじれたフェースでさらに性能が良くなっているのかも。試打して確かめてみましょう！ 【ミヤG】 僕は、ウッド型ユーティリティには苦手意識がありましたが、このモデルは高弾道のストレートボールが...

【ミーやん】ピンの『G30 ドライバー』の新モデルは、数字がなくなって『G ドライバー』という名称になりました。今回試打するスタンダードモデルのほかに、低スピン弾道が打ちやすい『G LS TEC ドライバー』と、球をつかまえやすい『G SF TEC ドライバー』がラインアップされています。 【ツルさん】新モデルは、クラウンの後方部分が特徴的ですよね。「ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー」という新構造を採用したことで、クラウン部分の重量を8gも軽量化して、さらなる深低重心ヘッドに進化しているとか。球筋にどんな違いがあらわれるのか、楽しみですね。 【ミーやん】ロフトのせいもありますが、9度のヘ...

構えたときの“クセ”がとれた 【ミーやん】『G400 アイアン』は、ピン史上でもっとも深・低重心設計のアイアンです。前作の『G アイアン』よりも慣性モーメントが4％大きくなって、これまで以上に安定性が高められています。 【ツルさん】トップブレード裏側にアンダーカット構造を採用したのも、『G400 アイアン』の特徴です。これによってフェースのたわみが約18％アップして、高初速化と高弾道化を実現しているとか。さっそく打って確かめてみましょう。 【ミーやん】自分のアイアンと比べると、『G400 アイアン』のほうが1番手以上も飛ばせました。もちろん『G400 アイアン』はストロングロフト設定のアイ...

【ミヤG】 ヤマハから2022年モデルとなる「RMX VD」シリーズが発表されました。ドライバーは前作の「RMX 120 ドライバー」と「RMX 220 ドライバー」の後継にあたる「RMX VD ドライバー」と「RMX VD59 ドライバー」の2モデルがラインアップされています。ところで、今回の「VD」って何の略なんですかね？ 【ツルさん】 「Vector」と「Direction」の頭文字だそうです。力の向きや方向性を重視したシリーズという意味合いだと思いますよ。ヤマハのドライバーは、前作からヘッドの高慣性モーメント化に注力して開発されていて、新作も直進性を優先して作り出されているようです。...

【ミーやん】呪いをかけてやるぅ。呪いをかけてやるぞぅ。ウッフッフ。 【ツルさん】いきなり何だよぅ。怖いよぅ。ミーやんがいつにも増してキモイよぅ。 【ミーやん】ボクが普段からキモイのはいいとして、このヨネックスの新ドライバーは通称レッドデビル。赤い悪魔なんですよ。「飛びの呪いをかけてやろう」というコピーが付いているんです。 【ツルさん】赤?黒のクラウンが特徴的だもんね。でも、悪魔というよりは、てんとう虫みたいで可愛い感じだよ。僕はキツイ子よりも可愛い子のほうが好き。 【ミーやん】ツルさんの好みはいいとして・・・。このドライバーにはいろんなハイテクが詰まっています。「デュアルタングステンパワーシス...

【ミーやん】前回の「レクシス キセラ」は、世界最軽量のシャフトでヘッドスピードが制限されている珍しいタイプでした。しなり感が心地良いモデルでしたが、パワーヒッターのツルさんはフルスイングできないのでフラストレーションが溜まっているはず。そこで今回はアスリート向けのシャフトを用意しましたよ。ブンブン振っちゃってください。 【ツルさん】なんかキミは、そういうときに嫌味な言い方をするよね。そんなにハードヒッターでもないんですけどー。それにしても「レクシス カイザ」とは、なんだか強そうな名前のシャフトだね。戦隊ヒーローみたい。 【ミーやん】商品名のカイザとは、「開（かい）」と「Z（頂点）」を組み合わせ...

【ミーやん】かなり独創的なウェッジが登場しましたよ。メーカーによると、シャンクやザックリのミスを撲滅するために開発されたそうです。福岡大学スポーツ科学部の教授が考案者だとか。 【ツルさん】むむむっ。いろんなところが斬新すぎて、一体どこから話していいのやら……。ヘッド形状、スコアライン、ソール形状のすべてが常識外で、どのように打てばいいのか分かりません。ミーやん、教えて！（笑） 【ミーやん】このウェッジは、ロブショットやバンカーショットの正しい打ち方をクラブ自体が導いてくれるんです。プロのロブショットは、ターゲットよりも10度フェースを開いて、20度インサイドに振り抜いているらしいです。このクラ...

【ミーやん】こちらは「GDO 試打インプレッション」でお馴染みのマーク金井さんが、性能と効果に惚れ込んで、自身のスタジオで取り扱っている練習器具なんです。『ゴルフの竪琴』という商品名は、見た目が竪琴みたいだということで、商品のニックネームとしてマークさんが名付けたものだそうです。 【ツルさん】この商品は、実はずいぶん前からマークさんが取り扱っていたんですよね。最近、片山晋呉プロや石川遼プロが練習場で使用している姿をマスコミにキャッチされたことで、アマチュアゴルファーの間でも話題沸騰中です。 【ミーやん】実はボク、もう買ってコレを使っているんですよ。テヘヘッ！ 【ツルさん】そうなんですか？僕はフ...

【ミーやん】飛ばせるフェアウェイウッドとして、めちゃ売れたX2 HOT フェアウェイウッドの後継モデルです。この新モデルも飛ぶんでしょうか？ 楽しみです。 【ツルさん】この『XR フェアウェイウッド』は、前作のX2 HOTよりも、ヘッドの重心位置がさらに低重心化されているそうです。ネックの調整機能が省かれていて、ドライバーのような空力デザインもなし。シンプルに飛びを追求したモデルみたいです。 【ミーやん】うまく打てると、前へ前へと突き進むようなライナー弾道です！まったく吹け上がる気配がありません。 【ツルさん】強い球が打てますねぇ。フェースの弾きが良くて、ボール初速の良さと低スピンで飛距離を稼...

フェースの弾きと適正スピン量で飛ばせる 【ミーやん】 大人気クラブ「ゼクシオ」の10代目となる最新モデルが、いよいよ12月5日に発売されます。ドライバーヘッドのクラウンは、見た目にも鮮やかなブルーが採用されています。構えてみると、ほんの少しだけフックフェース。右には飛ばなさそうに見えて、スライサーには安心感がありそうですね。 【ツルさん】 フェースの反発エリアが従来モデルよりも34％広げられていて、アマチュアゴルファーが芯に当てやすいように新開発した純正シャフトが装着されています。ヘッドとシャフトの相乗効果で“芯を食う”モデルになっているそうですよ。従来モデルよりもシャフトが0.25インチ長...

【ミヤG】 テーラーメイドの新シリーズ、「SIM2」が発表されました。ドライバーは3モデルが用意されていて、「SIM2 ドライバー」、「SIM2 MAX ドライバー」、「SIM2 MAX-D ドライバー」のすべてが2月19日に同時発売されます。ゴルファーからの注目度が高い新シリーズです！ 【ツルさん】 ただし、今回試打する「SIM2 ドライバー」はメーカー側が取り扱いショップを限定していて、GDOショップでは購入できないみたいですね…。昨年のSIMシリーズでは圧倒的に「MAX」のモデルが売れていたので、今年度は「SIM2 MAX」のほうを広い販路でメインに売りたいというメーカーの方針なのかも...

【ミーやん】このウェッジ、けっこう売れているらしいですよ。『HOT LIST JAPAN』では惜しくもメダリストになりませんでしたが、一部のゴルファーからは高い支持を得ていたモデルなんです。 【ツルさん】ドルフィンというネーミングといい、ヘッド形状といい、キワモノっぽいけど、打てば良さが分かるモデルなんだよね。ひとことで言えば、ミスを軽減してくれるウェッジ。 【ミーやん】幅広でラウンドしたソール形状が独特ですが、これが効いている！ダフってもミスになりづらく、ズズっとソールが滑ってくれます。バンカーでもヘッドが砂に潜りすぎるのを抑えてくれて、簡単にエクスプロージョンが打てます。こんなにラクなウェ...

【ミヤG】 「G410 SFT ドライバー」は、ソールのヒール側に固定式ウェイトを搭載したモデル。「G410 PLUS ドライバー」でも移動式のウェイトをヒール側に取り付けられますが、それとは性能が違うんですかね？ 【ツルさん】 ピンによると、こちらの「G410 SFT」のほうが、さらにドローを打ちやすい重心設計になっているそうです。ミヤGと僕は、「G410 PLUS」のドローポジションが好感触でしたよね。それとの違いを含めて、どんな性能なのかを打って確かめてみましょう！ 【ミヤG】 「G410 SFT」のヘッド体積は455cc。「G410 PLUS」とヘッドの大きさは同じですし、ヘッド形...