グリーン」を使ってきた生粋のフジクラユーザー。「マット系の色味、個人的に好きなんですよね」と新しいシャフトをスリスリ。「元々3000回転近くあったスピン量が、2800回転ぐらいに落ち着きました。スピンが

の池田のショットについて「（今までと）出球、スピン量が違う。（ドライバーは）低くてフェードだったけれど、高くなって、なおかつスピンの少ないドローボールを打っている」と話した。「あの球を試合で見たのは

大きな重心角で、つかまりの良さが特徴だった前作「RMX 216 ドライバー」と異なり、自然なつかまりとミスヒットでもボール初速が落ちない飛距離特化型クラブになりました。本来のブランドコンセプトである「シャフトを選んで自分仕様のドライバーを作る」ことが非常にしやすくなりました。 ヘッドは高初速＆広い反発エリアに特化したことで、つかまりや振り心地をシャフトで作っていくスタイルは、まるでカスタムクラブ。じっくりと試打をしながらフィッティングを受けて、クラブのスペックを決めるゴルファーには嬉しい反面、試打をせず何となく購入してしまうと「RMX 218 ドライバー」の高い飛距離性能を体感できないかもしれ...

今回は本間ゴルフ「TW747 455 ドライバー」を試打してみたいと思います。 ソール面をみると、兄弟モデルの「TW747 460」とはまったくデザインが違います。シャフトからいちばん遠い位置に9gのウエイトが備わっています。 「P-SAT」と呼ばれるシステムによって、シャフトスパインの位置を変えないまま、ロフト角やフェース角、ライ角を調整することができます。また、フェースは、4本の牙のような内部のリブによって強度が高められています。 ヘッドの形は非常にオーソドックスです。「TW747 460」とは、わずか5ccの体積の違いなのですが、構えたときの投影面積はまったく違います。洋ナシ型のコンパク...

、チッピングも転がしだけじゃなく、上げたり、低いスピン系も基本的には出来る。それに（清水）ノリさんの存在が大きい。沢山の選択肢の中から、最善のものを選べる」と、その差が詰まっている実感はある。 先週は、最終日

メートルに落しバックスピンでピン横40センチにつけるスーパーショットを披露。このバーディパットも難なく決めてアンダーパーグループに入ってきた。 前日「今週はピンを攻めたい」と語っていたが、その通りのゴルフを

ショットに見えても、自分の中ではもう少し。ショットやスピンのコントロールに課題があった」。男子プロ4、5人に積極的にアドバイスを求め、自らのスイングに盛り込んでいった。 「春先にスイングを変えたら、左に

、（マッスルバックの）アイアンが向こうの状況に合っていないのかを試したかった」。そして導き出したのは、「単に自分の打ち方がバラバラで、球にサイドスピンがかかっているだけだった」という結論。「ドライバーで

単独首位に立ったモーガン・プレッセル。5番パー4の2打目は、ピン横にキャリーするとバックスピンで戻ってカップに沈む見事なイーグル。9番でもバーディを奪い、前半を14アンダーで折り返した。 追い掛ける申

。「アイアンは簡単だし、球はスピンが増えて、よりピンを攻められるようになった」と笑顔。週末もバーディ合戦が続きそうだ。 通算9アンダー3位には、前日首位のチェ・チェラと朴仁妃の韓国勢2人。通算7アンダー5位に

。これまでのテーラーメイド SIM2と比較し、新たにタイトリストのTSR3にトライ。「タイトリストのスプーンを打つのは人生で初めて」と明かした。 スピン量が増える傾向にあったのが問題だという。「体の

ていない」というアイアンショットは、大きめの番手で抑えて打つ際のスピンコントロールにも課題を残す。いずれも「ちゃんとできるようにしていかないと、メジャーでは戦えないと思う」と位置付けるポイントだけに

止まるか。なかなか両方ともクリアするクラブがなかったが、距離も行ってくれるし、スピン量も適正。完璧でした」とべた褒めだ。 1アンダー22位で初日を発進。「契約先ではないけど、すごく手厚くサポートしてくれた。今からお礼を言いに行こうかな」とブリヂストンのクラブに何度も感謝した。（千葉市緑区／玉木充）

と安定性を強化した設計になっているという。「距離性能と着弾精度を目指して、低スピン・強弾道を強化し、前作よりも打点のバラつきが少なくなっているのが特徴です」。日本での発売時期は今年の夏を予定。米国に続き、日本でも反響を呼びそうだ。

、最高の結果となった。 使用するブリヂストン ツアーB XSについて、「スピンコントロールがしやすいボール。それに飛距離も出やすい。今のミズノのクラブとマッチしていて打感も好み。いいボールを使わせて

ギリギリ池を越えた名物ホール。123yd設定で比較的穏やかなコンディションに恵まれ、この日2度目の17番でローリーはPWを握った。左手前に切られたピンの上にキャリーしたボールはスピンで戻り、カップのフチ

浮力をつける。これらの効果が相乗的に働き、飛びの3要素である高打ち出し・高初速・低スピンを実現させるという。 国内女子ツアーでは、今季第2戦「明治安田生命レディス ヨコハマタイヤ」を2位タイで終えた

。30cm左に落ちてスピンして入りましたが、びっくりしました」。フェアウェイキープ率86％（12／14）、パーオン率は72％（13／18）をマークした。 プロアマ戦ということもあり、この日は米プロ野球

ので、本当にありがたい気持ちです。ボールもドライバーのキャリーが（以前より）少し出るようになって、グリーン周りでスピンがかかって軟らかい。自分にとって良いボールになるんじゃないかなと思います

でトウダウンによる打点の縦ブレを抑制。トルク（ねじれ）も抑えてサイドスピンを減らし、ヘッド挙動の安定性を向上させた。 モデル名にある1Kとは、一般的なクロス材よりもしなやかで効率的に補強できる「1K