2016/12/06マーク金井の試打インプレッション

プロギア RED ドライバー

さらなる飛びを狙っているのか?じっくりと試打して探ってみたいと思う。 試打クラブはロフト角10.5度。シャフトは純正の新スピードインパクトシャフトM40(※フレックスSR相当 フジクラ製)。アドレス
2018/10/16マーク金井の試打インプレッション

高い操作性でイメージ通りの弾道「タイトリスト TS3 ドライバー」

ヘッドスピードのストライクゾーンは、42~46m/sぐらいか。 シャフトはこのほか、フジクラの「スピーダー 661 エボリューション 5」、グラファイトデザインの「タイトリスト ツアー AD VR-6」もラインアップされている。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.1m/sで計測した数値)
2010/08/17マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R9 スーパーディープ TP ドライバー

と思う。 試打クラブはロフト9.5度。シャフトは純正の「モトーレF1 65(フジクラ製)」、ロフト9.5度表示でリアルロフトは10.25度、フェースアングルは-1.75度(ノーマルポジション
2010/06/29マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R9 スーパートライ ドライバー

クラブはロフト9.5度。シャフトは純正のモトーレ55(フジクラ製)9.5度表示でリアルロフトは11.25度(ノーマルポジション)。フェースアングルは+0.25度。ディープフェースの影響もあって、アドレス
2009/08/25マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z-TX ドライバー

仕上がっているのか?じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは10.5度の純正Rシャフトと、9.5度のフジクラ モトーレスピーダーVc7.0のSシャフト。純正Rシャフト「SV3020J T-55」は
2017/04/25マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP TYPE-1 ドライバー

、三菱ケミカルのディアマナ BF60(S)、フジクラのスピーダー エボリューション 3(S)がラインアップされている。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.0m/sで計測した数値)
2016/12/27マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 917 D3 ドライバー

フジクラのSpeeder Evolution IIIシリーズと、各社用意されていて、硬めのシャフトを求める人は、これらアフターマーケット用も視野に入れてクラブを選んだ方がいいだろう。これらのシャフトは50g
2016/10/25マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 917 D2 ドライバー

のラインアップが豊富だ。USTマミヤのATTAS PUNCHシリーズ、グラファイトデザインのTour AD TPシリーズ、三菱レイヨンのディアマナ BFシリーズ、そしてフジクラのSpeeder
2015/11/17マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー

。アフターマーケット用では、グラファイトデザイン ツアーAD GP-5、同GP-6、藤倉ゴム工業 Speeder EVOLUTION II 569、同661もチョイスできる(いずれもSフレックスのみ)。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード47.3m/sで計測した数値)
2016/02/16マーク金井の試打インプレッション

ナイキ ヴェイパー フライ ドライバー

KUROKAGE XM 60、グラファイトデザイン ツアーAD GP-6、USTマミヤ ATTAS G7 6、藤倉ゴム工業 Speeder Evolution II 661(硬さはいずれもSフレックスのみ)もラインアップされている。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.4m/sで計測した数値)
2016/02/23マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ XR 16 ドライバー

ァイトデザイン ツアーAD GP-6、グラファイトデザイン ツアーAD GP-5、藤倉ゴム工業 Speeder Evolution II 569(それぞれSフレックスのみ)も視野に入れたほうがいいだろう。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード47.7m/sで計測した数値)
2013/08/27マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ レガシーブラック 460 ドライバー(2013年)

が、タイミングが取りやすくなるはずだ。純正Sシャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは43~46m/sぐらいか。シャフトは他にも、グラファイトデザインのツアーAD、フジクラのモトーレスピーダーがラインアップされている。こちらは純正よりも硬めだ。