2016/11/22マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 455 ドライバー

。シャフトは純正のVIZARD EX-C65のSフレックス。アドレスするとフェースは明らかに右を向く、いわゆるオープンフェースで、スライサーよりもドローやフックを持ち球にしている人が好む顔つきだ。シャフト
2016/12/20マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX900 ドライバー

ドローを打てるほどつかまる感じもない。まさにニュートラル(中立)な感じに仕上がっている。 弾道計測してみると、打ち出し角は12~14度で、スピン量は少なめ。ニュートラルポジションでも低スピン気味で
2016/10/04マーク金井の試打インプレッション

PXG 0311 アイアン

ややカットに入れるとフェード球、インサイドからヘッドを入れるとイメージ通りドロー球が打てる。 そして印象に残ったのが、スイートエリアの広さ。中空構造、そしてヘッドの重量配分が上手いのだろう。見た目よりも
2015/10/27マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー

仕上げている。 シャフトの硬さに合わせて、やや軽めに打ってみる。すると、「スパン」と弾き感が強い手応えとともに、力強く飛び出した。球筋は高く、軽めのドロー弾道。『ブリヂストンゴルフ J815
2015/11/03マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP-5 アイアン

しなる。 7番アイアンで打ってみる。すると、1発目は軽いドロー弾道。ヘッドが小ぶりで、重心距離が短め。だから、インパクトゾーンでヘッドが素早くターンする動きが手に伝わる。マッスルバック形状ならではの
2015/06/30マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 ONYX Speeder

ドローを打ちたいのであれば、重心距離が短めのヘッドと組み合わせたい。ブリヂストン J815 ドライバー、ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー(2015年)、ヨネックス EZONE Tri-G ドライバーあたりがお勧めだ。
2016/05/24マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ ビッグバーサ ベータ ドライバー(2016年)

スイングしてみると・・・「スパーン」と弾きのいい金属音とともにボールが鋭く飛び出した。フェースの弾き感が心地良く、打音も爽快感がある。ストレートボールを意識してスイングすると、軽いドロー弾道。ヘッドは
2016/04/19マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP-55 アイアン

いることもあり、見た目ほどはハードに感じない。ワッグルすると手元がしっかりしていて、中間から先端にかけて少ししなる。 まずは7番アイアンから打ってみた。1発目はストレートから軽いドロー弾道。見た目通り
2015/10/20マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン KUROKAGE XM

ドライバーやXR PRO ドライバー、ナイキ ヴェイパー フレックス ドライバーのヘッドと相性が良いだろう。やさしめのヘッドを装着してドロー弾道で飛距離を伸ばしたいゴルファーには、ブリヂストンゴルフ
2015/06/16マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー(2015年)

だ。 つかまり性能は前作同様、見た目通りに優れている。フッカーにはつかまり過ぎる怖さがあるが、スライサーにもドローが打ちやすく感じる。 見た目通り、パワーが落ちたシニアゴルファー、特にスライスによる飛
2014/02/11マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ X2 HOT ドライバー

ストレート。スライサーがドローを打てるタイプではなく、ヘッドの挙動はニュートラル。9度のモデルはヘッドがやや返りづらい。 印象に残ったのが振り切りやすさ。前作同様、ヘッドが少し軽めなのだろう。フィニッシュ
2014/01/21マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレス RMX 01 ドライバー(ヘッド単品)

ボールが上がりづらい怖さもあるが、パワーヒッターが使えば、キャリーとランでも飛距離を稼げる。 ヘッドの挙動は捕まり重視。スクエアフェースだがヘッドが返りやすいのでドローが打ちやすい。操作性も高いので
2014/01/23○○の実験隊

2014年、注目の最新ドライバーをアマチュアが試打!

。持ち球がドロー系なので、どうしても球がつかまりすぎてしまいます。構えたときに少しフックフェースに見えるのも気になりましたし・・・。 【川喜田】僕もそれは同じでした。普段からミスをするときはチーピンが
2013/11/26マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE XP ドライバー

・・・「パーン」と乾いたインパクト音とともにボールが高めに飛び出した。複合ヘッドなので音はやや控えめだがフェースの弾き感が良い。ストレートに打つつもりで軽いドロー弾道になった。 印象に残ったのが振り心地。318g
2013/10/15マーク金井の試打インプレッション

マルマン ZETA ドライバー

挙動がシャープな印象を受けた。スライサーにドローを打たせるためのお助け要素は少なく、操作性の高さを感じるドライバーである。弾道調整機能が付いているが基本的にはニュートラルなドライバー。スライサーよりも
2013/10/29マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ レガシープラチナム ドライバー

。 ストレートを打つつもりでスイングしたら軽いドロー弾道。フェースはスクエアだが捕まりが良い。そしてヘッドが軽いからだろう。クラブの長さを感じないでフィニッシュまで一気に振り切れる。そしてヘッドスピードが普段
2013/10/08マーク金井の試打インプレッション

プロギア egg bird ドライバー(2013年)

。スパーンという金属音とともに軽いドロー弾道。アドレスした時には長さを感じるが、スイングが始まってしまうと長さがあまり気にならない。 印象に残ったのがヘッドスピード。軽く振っても普段よりも1~2m/s
2014/03/25マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド ジェットスピード ドライバー

、スライサーがドローを打てるほどヘッドが返りやすい感じではない。 ヘッドスピードを46m/sぐらいに上げて弾道計測してみると・・・フェースセンター付近で捕えるとスピン量が2400~2700回転。SLDRほどの低
2014/04/29マーク金井の試打インプレッション

マルマン VANQUISH-XR ドライバー

とともにボールが高く飛び出した。金属的な派手な音がしないのは予想外だったが、弾道は力強く、スピンも少なめだ。捕まりも良くてドローが打ちやすい。 ヘッドスピードを46m/sぐらいに上げて弾道を計測すると
2018/08/11クラブ試打 三者三様

ゼクシオ テン ドライバー/ヘッドスピード別試打

ため、ドローとフェードの弾道の打ち分けも思い通りでした。 最大の特徴でもある「寛容性」の高さは抜群! 上下左右のミスヒットにものすごく強い印象を受けました。振りまわしてもミスが出ない。クラブが助けて