2022/11/26topics
クラブは“顔”が命！ 2022秋の最新ドライバーを見比べ隊
一方、アドレス時に上から見た際の“顔”で選びたい！という声が多いのも事実だ。ということで、クラブ設計家・松尾好員氏の解説付きで、最新モデル12本を並べてみた。
スタンダード感が増した「TSR2
2023/04/19topics
クラブは“顔”が命！ 2023春の最新ドライバーを見比べ隊
。アドレス時に上から見た際の“顔”で選びたいという声を受け、今春までに出そろった最新作13本を、クラブ設計家・松尾好員氏の解説付きで並べてみた。
シリーズ間の個性が明確に「ステルス2」
テーラーメイド
2016/06/14マーク金井の試打インプレッション
コブラ KING フォージド TECアイアン
イメージキャラクター、キングコブラのグラフィックが入る。
ネック形状はわずかにグースネック。ストレートネックと言ってもいいぐらいだが、アドレスするとヒール側にポケットがあり、ボールを包み込むイメージが湧く
2016/06/28マーク金井の試打インプレッション
ヨネックス EZONE XPG ドライバー
距離アップが期待できるドライバーである。
表示ロフト角が10.5度に対してリアルロフト角が11.25度。フェース角が－0.5度。これがノーマルポジション。アドレスするとフェース面がしっかり見えて高弾道を
2016/08/09マーク金井の試打インプレッション
ダンロップ スリクソン Z765 ドライバー
比べると15cc大きくなっている。形状はこれまでのスリクソンと同様、ややトウ側にボリューム感がある洋なし形状だ。フェースの厚みは約56ミリ。前作に比べると1ミリほど厚みが増しているが、アドレスすると
2024/05/20新製品レポート
何だこのフェースは！？硬いのに柔らかい フォーティーン「PC-3」アイアン
あります。
【コウタロウ】
バックフェースはアスリート的な雰囲気を第一印象で感じましたが、アドレスするとやさしい顔をしていて安心感がありました。この打感は独特ですね。決して硬くて弾くだけのフィーリングで
2024/06/28ダンロップ特集
使い続けるにはワケがある オーナーたちが語るゼクシオの魅力
たちのゴルフライフ
ゼクシオとともに歩むオーナーたち。全員一致で「アドレスしたときに何の不安もない」と構えたときの安心感を強調する。「練習もせずに、コースでビニールをはがして、3ホールぐらい回ればOK
2024/03/28topics
ウェッジ何本が正解？「54度」が人気ってホント！？／女子プロクラブ考VOL.9
。
我々アマチュアのウェッジ選びは？
ウェッジを同じモデルで統一している選手は40人中29人と過半数を超える結果に。同じモデルだとグース具合や形状がそろい、違和感なくアドレスに入ることができる
2023/10/02新製品レポート
「T300」より打感が柔らかいぞ タイトの本気度を感じる「T350 アイアン」
」に似ていましたが、アドレスしたときの印象は全く違います。ヘッドがふたまわりくらい大きく、グースネックになっているので、つかまりが良さそうな顔です。ターゲットに対してまっすぐ構えやすく、トップラインが
2023/12/04新製品レポート
隠れた名器とウワサの新ジャンル 2代目でさらに進化「APEX UW」（2023年）
ましたが、強い打球でボールスピードが速かったです。今作では同じロフトでも打球が上がりやすくなっていました。ヘッドサイズが小ぶりで構えやすく、ヘッドのすわりが良かったです。
【ミタさん】
アドレスしたとき
2023/12/25新製品レポート
“左ピン”でもグイグイ攻められる「APEX MBアイアン」 ウワッ、この抜け感気持ちいい～
みましょう！
試打した印象は？
【シオさん】
アドレスした印象は、前回試打したキャビティタイプの「CB」よりもさらにトップラインが薄くてシャープな形状です。私からすると、とてもやさしいアイアンには見え
2023/11/13新製品レポート
その力強いやさしさは「スリクソン」と「ゼクシオ」のいいとこどり「ゼクシオ エックス ドライバー」
、バックスピン量は約1000回転も減りました。つかまりが抑えられており、直進性が高いです。
【ヨシダくん】
顔がすっきりしていて、フェースをスクエアにセットしやすいです。アドレスでポンと置いた時の座り
2023/11/09新製品レポート
まさに“キングオブやさしさ” 期待を裏切らない芯の広さ「ゼクシオ 13 ドライバー」
スッキリして、アドレスしやすくなりました。2段になったアクティブウィングは前作よりも目立たなくなって、構えても違和感はありません。ただ、ポンと置いた時にフェースアングルがフックに見える点が少し気になります
2023/12/19ダンロップ特集
モノにも人にも歴史あり ゼクシオは“みやこんじょ”から世界へ
。ヘッド検査工程を担当する。「検査は大変ですが、楽しいです。繊細な作業は私に向いているのかなと思う」
センサーでグリップの方向やズレが感知されたクラブのアドレス検査最終ラインを担当する加川義郎さんは入社13
2024/08/02新製品レポート
本当にコンポジット！？ カオも打感も打音も◎ タイトリスト「GT2」ドライバー
。
【ミタさん】
アドレスしたときに違和感が出ない「シームレスサーモフォームクラウン」を採用してします。新素材を入れることでクラウンの軽量化に成功。ボールスピードを上げ、スピン量を適正にする重量配分を実現し
2024/08/22新製品レポート
国産カーボンフェースの打感はいかに！？ ヤマハ「インプレスドライブスター TYPE-S／TYPE-D」ドライバー
なくて、アドレスしたときの「すわり」がめちゃくちゃイイ。スピン量も平均で2400回転の中弾道で、「RMXシリーズ」をほんの少しだけやさしくした感じ。「TYPE-S」は私がドライバーを購入するときでも
2022/11/11本間ゴルフ特集
新たなファン層の獲得を図る老舗ゴルフメーカーの次なる一手
にもなるでしょう」
デザインの意図を聞いた青木さんは納得の表情を浮かべ、『NX ドライバー』を手に取りアドレス姿勢をとった。「実際に構えてみると、顔が良くて据わりもいいですね」。本間ゴルフらしい感性に
2016/10/18マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン TOUR B XD-5 ドライバー
？じっくりテストしてみたいと思う。
試打クラブはロフト角9.5度。アドレスするとフェース向きはほぼスクエア。リアルロフト角は10.5度。純正シャフト（ツアーAD TX1-6）のSフレックスの振動数は
2016/11/15マーク金井の試打インプレッション
ヨネックス EZONE XPG タイプHD ドライバー
だろう。
表示ロフト角が9度に対してリアルロフト角が11.25度。フェース角が+0.75度。これがノーマルポジション。リアルロフト角が大きくフックフェースなので、アドレスすると高弾道のドローボールを
2016/07/26マーク金井の試打インプレッション
コブラ キングコブラ F6+ ドライバー
マミヤ アッタスの5S。ノーマルポジションでアドレスすると、フェースはやや左を向く。
ワッグルすると、シャフトは手元側が硬めで中間部分がややしなる。振動数は256cpm。長さは45インチで、バランスはD