2010/10/05マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R9 スーパーMAX ドライバー

じっくりテストしていこう。試打クラブは10.5度。シャフトは純正のS（フジクラ モトーレスーパーMAX 50）。純正Sの総重量は292.4gでバランスはD0。硬さの目安となる振動数は246cpm

2016/01/20シャフトでこんなに変わるんだ！

飛ぶ日と飛ばない日の差を埋めるには？

動きがありボールがつかまるシャフト 1 藤倉ゴム工業 ONYX Speeder 6SR 手元側が柔らかく中間がしっかり、先端側がやや柔らかい設計のシャフト。しなる量は大きく、重く押すような挙動が特徴 2

2014/11/11マーク金井の試打インプレッション

ヤマハインプレス RMX 01 ドライバー（2015年）

いるSpeeder575のSを装着。フジクラ製でスピーダーのロゴが大きく入る。9.5度表示でリアルロフト角は10.5度。フェース角は+1.5度。フェースがディープなこともあって、数値ほどリアルロフト角は

2014/11/25マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 915 D2 ドライバー

のラインアップが豊富。USTマミヤ ATTAS ロックスター、グラファイトデザインツアーAD MJシリーズ、三菱レイヨンディアマナ Rシリーズ、フジクラ Speeder EVOLUTION 661、757がチョイスできる。

2014/12/23マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R15 460 ドライバー

マミヤアッタスロックスター』、『グラファイトデザインツアーAD MJ』、『三菱レイヨンディアマナ R』、『フジクラ スピーダーエボリューション 661』からチョイスできる。

2017/09/26マーク金井の試打インプレッション

操作性と飛距離が向上「ピン G400 ドライバー」

TOUR 173-65」、「PING TOUR 173-75」、「UST マミヤアッタスクール 6」、「フジクラ スピーダー661エボリューション Ⅳ」からチョイスできる。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.4m/sで計測した数値）

2017/11/07マーク金井の試打インプレッション

低スピン弾道で飛距離を「ピン G400 LSテックドライバー」

-75」、USTマミヤの「ATTASクール6」、フジクラの「スピーダー661 エボリューションⅣ」から選べる。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.4m/sで計測した数値）

2019/12/17マーク金井の試打インプレッション

大型ヘッドでやさしい軟鉄鍛造「ミズノプロ 920 アイアン」

「OTi85」、藤倉コンポジットの「MCI 80」、グラファイトデザインの「ツアーAD-75」がラインアップされている。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.3m/sで計測した数値）

2018/01/16マーク金井の試打インプレッション

硬派ながら柔らかな打感「ミズノプロ 518 アイアン」

3 ツアー105」がラインアップ。カーボンシャフトはフジクラの「MCI 80」、三菱ケミカルの「OTi85」、グラファイトデザインの「Tour AD-75」、ミズノオリジナルの「TS-i」が用意され

2018/03/13マーク金井の試打インプレッション

打点がぶれても曲がらない「テーラーメイド M4 ドライバー」

ァイトデザインの「Tour AD IZ-6」、フジクラの「Speeder 661 EVOLUTION Ⅳ」もラインアップされている。「FUBUKI TM5」Sフレックスのストライクゾーンは、ヘッドスピード42～45m/sくらいか。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.1m/sで計測した数値）

2018/04/24マーク金井の試打インプレッション

つかまり良し、やさしさ重視「ピン G400 SFテックドライバー」

マミヤのATTASクール6」「フジクラ Speeder 661 EVOLUTION Ⅳ」など豊富にラインアップされている。「ALTA J CB」Sフレックスのヘッドスピードのストライクゾーンは42～46m/sくらいか。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.2m/sで計測した数値）

2019/11/26マーク金井の試打インプレッション

ソフトな打感で高弾道の強い球「ブリヂストンツアーB JGR ドライバー」

XC-5」、藤倉コンポジットの「スピーダー 569 エボリューション Ⅵ」、三菱ケミカルの「ディアマナ ZF50」、USTマミヤの「ATTAS JACK 5」も選べる。ヘッドスピードが43m/s

2019/02/05マーク金井の試打インプレッション

AI技術による驚きのボール初速「キャロウェイエピックフラッシュスタードライバー」

ァイトデザインの「ツアーAD VR-5（S）」、藤倉ゴム工業の「Speeder EVOLUTION V 569（S）」がラインアップされている。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.0m/sで計測した数値）

2017/02/21マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ GBB エピックスタードライバー

43～46m/sぐらいだ。シャフトは純正の他にも、カスタム対応でグラファイトデザイン Tour AD TP-5S、三菱レイヨン FUBUKI V 50S、そしてフジクラ Speeder

2018/04/03マーク金井の試打インプレッション

低スピンで左へのミスを軽減「キャロウェイローグサブゼロドライバー」

てみたい。試打クラブのロフト角は9度。シャフトは純正のフジクラ「Speeder EVOLUTION for CW 50」のSフレックス。ソール形状の影響もあると思うが、ヘッドを地面に置くとフェース

2023/04/19駐在レップ米ツアー東奔西走

なぜ松山英樹は“DI”を使い続けるのか／駐在レップの米ツアー東奔西走 Vol.1

・マキロイもタイガー・ウッズも長らくディアマナユーザーでしたが、今は藤倉コンポジットのVENTUSシリーズを使っています。「シャフトを替える＝反応してスイングが変わる」というのを皆分かっているため、よっぽど

2015/04/15シャフトでこんなに変わるんだ！

リシャフトで悪い癖が直る！？

アッタス T2 シャフト全体の剛性感が高く、ハードヒッター向けの先調子。つかまる要素が強くボディターンで打つゴルファーに合う ■お勧めシャフト4本の特長手元がしなり、クセのないシャフト 1 フジクラ

2019/12/24マーク金井の試打インプレッション

ミスへの許容範囲が広く飛びっぷりがいい「ミズノプロ 520 アイアン」

「MFUSION i」や三菱ケミカルの「OTi 85」、藤倉コンポジットの「MCI 80」、グラファイトデザインの「ツアーAD-75」がラインアップされている。（※下記の弾道計測データは、ヘッド

2017/09/16シャフトでこんなに変わるんだ！

たまに出るスライスをなくすためのシャフト

にかけてしなやかに動く。つかまりが良く、ヘッドを走らせやすい設計。 4.フジクラダイヤモンドスピーダー、6S 手元側と先端に剛性を持たせたシャフト。中間部のやや先端側が大きくしなるが、ねじれを軽減

2016/10/18マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン TOUR B XD-5 ドライバー

が43～47m/sくらいだ。シャフトはアフターマーケット用もラインアップされており、グラファイトデザインのツアーAD TP-6S、フジクラのSpeeder Evolution III 661S