」 ―どれもクセがない…？ 「ネーミングからイメージできる弾道（『D』がドロー、『RS(スタンダード)』がストレート、『F』がフェード)は、明確にすみ分ける要素になっていない気がします。その差は、クラウン

ドライバー」を、ドロー設計「B3 DD ドライバー」と比べながら、ヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒康博の評価は！？ 「カーボンボディの異質感には慣れが

SD ドライバー」を、ドロー設計「B3 DD ドライバー」と比べながら、ヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。まずはHS40m/s未満の女子プロ・西川みさとが試打評価を行った

設計「B3 SD ドライバー」を、ドロー設計「B3 DD ドライバー」と比べながら、ヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber・万振りマンの評価は！？ 「飛距離

」 ―どのような人向き？ 「『ステルス』シリーズのドロー設計『ステルス HD ドライバー』を使ってみたけれど、難しく感じている人。また、試打をせずに新しいドライバーを買って、ボールが上がらない、つかまらない

が少なめに設定されているが、挙動がシャープな割にはピーキーな感じがない。多少ダウンスイングの軌道が乱れても、ヘッドの挙動は安定している。 方向性はニュートラル。スライサーがドローを打てるようなシャフト

なり、少しタイミングが合わせにくい場面が見受けられました。ヘッドとシャフトの全てがイメージより軽く、ドローではなくフック回転が強くかかってしまう弾道が2、3球ほど出てしまい…」 ―ヘッドとシャフト全て

程よいドローが出て、飛距離もそこそこ出ていたので（平均287.9yd）、力強さがないわけではありません。正直物足りなさは感じましたが、飛距離性能としての及第点はちゃんと取ってきている感じがあります

としては中弾道で強い打球が打てるので、風の影響も受けにくい。それと、飛距離性能が高いだけではなくて、操作性も高いのでドローやフェードも打ち分けやすい。ターゲットとしては30代・40代の競技ゴルファーに

、フェースにボールが乗る感覚が生まれたのだと思います。 【ヨシダくん】 その感覚があったので、フェードとドローを打ち分けやすかったです。 【シオさん】 本気のプロギア、すごい名器を生み出しましたね

てマニュアル。直進性が高いタイプのドライバーではなく、自分のフィーリングでドローやフェードを打ち分けやすい。ライナー系のボールも狙い通りの高さに打てました。芯を喰った時はフェアウェイをピンポイントで

】 たしかに最近のドライバーは寛容性が高いですが、昔の小さめヘッドの方がドローやフェードを打ち分けやすかった印象です。 【ミタさん】 昔のヘッドを再現するのではなく、最先端のテクノロジーを使って304

頭部分)の薄さとは裏腹に、振り心地ではそれほど難しく感じられない部分です。私のようにHSが遅いゴルファーでも、無理なく球を上げやすく、もともと操作性も高いため、フェードやドローをかけたい場面での微調整も

利点を再認識できたという点で、個性的なモデルだと感じました」 ―逆にそこが【操作性】3.0点の要因？ 「そうですね。はっきり言えるのは、操作性を求めるアイアンではないということ。ドローやフェードを打ち

ていきたい人向き。ある程度の距離も出していきながら、ドローとフェードを打ち分けたいゴルファーに向けたモデルといえます」 前回高評価の「ミズノプロ 245(4.5点)」超え【総合評価4.7点】 【飛距離

変化」 ―率直な印象は？ 「男子プロ仕様のイメージが強いタイトリストということで、やはり私のHS(平均35～36m/s)では、ボールをつかまえ切ることができませんでした。ドローが持ち球ですが、右への弾道

、前作との比較というより、他社との比較で好き嫌いで大別されそう。しっかりボールを潰せて食いつく打感が好きな方や、フェードとドロー、ロフト角を操作して高さをコントロールしたい方には、他シリーズを勧める

一列に並んだ状態でストレートorドローorフェードと理想の弾道で分けられている感じ。スタンダードモデルは、若干スピン量は多くなりますが、見た目の違いはなく寛容性を上乗せさせた『F』といったところ

本来のイメージに回帰した印象」 ―率直な印象は？ 「スピン量が比較的抑えめで(平均2400rpm)、球が上がり切らない印象を受けます。ボールのつかまり度も抑えめなのか、持ち球のドロー回転がかかり切らず

なりそう？ 「高さも飛距離も出ていたので、シンプルに空中戦で多用するべきでしょう。硬いグリーンでも上から攻めていけるアイアン、スピンコントロールやドロー・フェードの弾道の打ち分けなど細かいことを考えず