2013/09/17マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z725 リミテッドモデル ドライバー

シャフトが装着されて登場している。ヘッド体積は420CC。通常モデルのZ725よりも5CC体積が小さい。数値にすればわずかだが。ヘッドは引き締まった感じに見えてシャープ感が増している。アドレスするとややトウ
2013/04/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE 709 D450

テストしてみたいと思う。 試打クラブは9.5度。シャフトは純正のB13-01w Type60のS。アドレスするとフェースがわずかに左を向く。ワッグルすると中間部分がクイッとしなるのが手に伝わるが
2013/04/23マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ TW717 455 ドライバー

65のS。アドレスするとフェースがピシッと目標を向く。スクエア感が非常に強い。ワッグルすると手元がほんの少ししなるが、全体的に硬めの仕上がり。熱意系のコンセプト通り、プロ、アスリートが好む顔つきだ
2012/11/27マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン CT-112 ドライバー

」、フレックスはS。スペックを計測してみると、9度表示でリアルロフトが9.75度。フェースアングルは+2度。数値はフックだがアドレスするとフェースは真っ直ぐ目標を向く。長さは表示47インチで実測値が47.25
2012/12/11マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX RMX ドライバー

。 フェースの厚みは約52ミリ。やや薄べったいがアドレスすると、上がりやすさよりも力強い印象を受ける。従来モデル(インプレスXDシリーズ)に比べるとリアルロフトが少ないからだ。フェースの向きはほぼ
2012/11/20マーク金井の試打インプレッション

エスヤード T.388 ドライバー

ァイトデザイン社と共同開発されており、シャフトの手元側にはツアーADと同じ横縞模様がデザインされている。アドレスするとフェースはほぼスクエア。シャフトは手元がしっかりしており、中間から先端にかけてしなりを感じる
2013/01/16マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX V203 TOURMODEL ドライバー

表示でリアルロフトも10度。フェースアングルは-0.75度。数値は若干オープンだが、アドレスするとピシッと目標を向くスクエアフェースだ。 シャフトはアスリート向けのSらしく硬めだ。ワッグルすると手元から
2011/09/20マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD435ドライバー(2011年モデル)

クラブのスペックはロフトが9.5度。シャフトは純正M-43で、硬さはS相当。リアルロフトは9.75度でフェースの向きは±0度。アドレスするとフェースが目標を向き、ロフトがかなり立った感じだ。重心距離は
2011/10/25マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション SFD Black ドライバー

バランスがD1。 ヘッドスペックは表示9.5度でリアルロフトが9.75度。表示とリアルにほとんど差がない。フェースアングルは-1度。ほんの少しオープンフェースなので、アドレスするとフェースがピシッと
2011/09/13マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ レガシーブラック ドライバー

スピン弾道で飛距離を稼げる1本である。 フェース角は-1.5度とオープン。アドレスするとフェース面はスクエア感が強いが、重心距離が短いのだろう。操作性が高く、見た目よりもかなりつかまりが良い。ライ角度は約
2013/07/09マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX825 ドライバー

-200)。フェースアングルは-0.5度。アドレスするとフェースはほぼスクエアだ。フェース面は9.5度にしてはよく見える。リアルロフトは11度ぐらいありそうだ。シャフトはワッグルすると中間部分しなる。振動
2013/07/23マーク金井の試打インプレッション

アダムスゴルフ スピードライン スーパーLS ドライバー

の中では中ぐらいの硬さ。長さは45.25インチ。クラブ重量は307.3gでバランスがD2。ロフトは表示9.5度でリアルロフトが8.75度。フェースアングルは-1度。アドレスするとロフトがかなり少なく
2012/10/16マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R11 J ドライバー

。シャフトは純正のモトーレ50のS。ノーマルポジションに設定してアドレスしてみると‥‥フェースがピシッと目標を指す。シャフトは硬過ぎず、軟らか過ぎず。ワッグルすると中間部分がクイッとしなる。硬さの目安と
2017/07/04マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ フェアウェイアームズ KURO

。 ロフト角は15度表示でリアルロフト角が14度。フェース角は-1.5度だが、アドレスするとフェースが開いた感じに見えず、スクエアフェースに見える顔つきだ。 ライ角は59度とアップライト。つかまりに
2017/06/13マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ フォージド アイアン KURO

ストレートなトップブレードで、アドレス時に存在感が大きい。 ソールはフラットでバウンス角はそれほど大きくない。リーディングエッジ側の削りしろを大きく取ることで、ソールの抜けが良くなっている。ネックは
2017/05/16マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z565 ドライバー

モデルの『Z765』と同じフェース厚で、アドレスするとそれほどディープな感じではない。フェース形状はやや面長で、重心距離を短くすることよりもスイートエリアを広げやすい形状だ。ソール後方(バックフェース側
2017/05/09マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ GBB エピック スター フェアウェイウッド

2本の柱は、FWには採用されておらず、従来通りのカップフェースとなっている。 フェースの高さは約36ミリ。クラウン部分の膨らみも少ないので、アドレスすると薄べったく感じ、ボールが上がりやすいイメージが
2017/01/10マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン TOUR B XD-3 ドライバー

ロフト角9.5度で、アドレスするとフェースはスクエア感があって構えやすい。リアルロフト角が適度にあるので、アスリートモデルだが高弾道をイメージしやすい。純正のSシャフト(ツアーAD TX1-6)は
2016/10/04マーク金井の試打インプレッション

PXG 0311 アイアン

一回り小さい。大きすぎず小さすぎないサイズである。 ソール幅も適度に広く、セミグース。そしてフラットソールでバウンス角は大きい。フェース形状はトウが高く、ヒールが低い。いわゆる洋顔でアドレスすると、実際