モデルで購入を迷う人はおそらく少ないと思います」 ―それほど既存イメージを覆したということでは？ 「そうですね。ミズノ＝中上級者が使う操作性のいいモデルという固定観念を持っていること自体が古い考え方なの

情報がやや過多なイメージ。ゴルフを始めたばかりの若いゴルファーからすると、ポッと渡されてすぐに購入を決めるモデルではないかなと。クラブを何度も買い替え、ゴルフの酸いも甘いも熟知したベテランでないと

など、セットで使いたいクラブが、同じシリーズで揃えにくいという難点もある。 ただし、あまり知られていないブランドのモデルは、超お買い得価格で手に入る可能性もある。アイアンは購入後に微調整が可能なモデル

という共通点。『Qi10 MAX ドライバー』が気に入って、その流れで全て同シリーズでそろえる。そういう購入スタイルが、『ゼクシオ』『G』シリーズと類似していると思いました」 ―どのような人向き

性を重視しているようにうかがえます。特にシリーズ最大のやさしさを誇る『Qi10 MAX ドライバー』とのセット購入が理想的ではないでしょうか」 硬めな打感は3.5△だが、安心感で構えやすさ4.5【総合

。ヘッド性能によるスピン量の少なさもあってか、カーボンで振ったときのほうが距離が10ydほどプラスに出るイメージ。購入しようと考えている人は、弾道の違いを（動画で）見て参考にしてほしいと思います

です。もはや独立したアイアンシリーズと言ってもいい性能なのに、そこに気づかれずに購入機会を逃してしまう…。もちろんドライバーが気に入って全てそろえるパターンが一番正攻法ですが、単品ウェッジのように

ゴルファー向き。アイアンの距離で勝った負けたとこだわらない人なら、最低限の飛距離は出せるので（7番で平均156.1yd）安心して購入してよいと思います。長い距離を競うロングゲームよりもショートゲームの

ので、統一感を得るためにも同シリーズのドライバーからそろえたほうが得策でしょう。最新モデル『オノフ ドライバー AKA』を購入した人には、ぜひFWも新調して同シリーズでそろえるべきです。前回の

継続して味わいたい人向け。間違いなく（購入候補としての）ライバルは『G430』『G710』になると思います」 ―あえて気になるデメリットは？ 「ポケットキャビティの構造から、デメリットと考えられる響き

新しいクラブを購入し、キャディバッグに収める“儀式”。14本のたたずまいを写真に収めてニヤニヤした経験があるゴルファーは少なくないだろう。ヘッドのバックフェースやソールの見た目が美しければ

.5kg ブリヂストンのキャディバッグをGDOショップで見る ブリヂストン BRIDGESTONE キャディバッグ ■キャディバッグ積載量調査とは 車の購入やレンタルを検討する際、我々ゴルファーの最

【アマチュアSさんの“今さら聞けない”】 シャフトのトルクとは何を示す数値で、シャフトにどのような影響があるのでしょうか？購入の際にはどのような点を意識すべきでしょうか？ トルクとはシャフトのねじれ

）ポリエステルメッシュ、重さ／4.5kg ブリヂストンのキャディバッグをGDOショップで見る ブリヂストン BRIDGESTONE キャディバッグ ■キャディバッグ積載量調査とは 車の購入やレンタルを検討する際

／4.5kg ブリヂストンのキャディバッグをGDOショップで見る ブリヂストン BRIDGESTONE キャディバッグ ■キャディバッグ積載量調査とは 車の購入やレンタルを検討する際、我々ゴルファーの最

(吊るし）の状態でテストしてみることをお勧めします」 ―どのような人向き？ 「元々の同社ファンはもちろんのこと、売れている売れていないでクラブ購入を検討するゴルファーではなく、きちんと自分の物差しで

ので、購入後も微調整できる強みは大きなメリットだと思います」 ―西川さんのHSではハードスペック？ 「実はもともと『KURO』シリーズが好きで、『KURO』が出始めた頃のフェアウェイウッドを長い期間で

狙っている印象。3本とも特色が異なるので、購入時は選びやすいかと思われます」 ―過去の同シリーズと比べて印象はかなり違う？ 「確かに3機種の色がはっきり分かれているところは、過去作とは大きく異なるかも

増やして欲しい。アイアンセットは7～PWの4本で充分だと考えるが、市場では5本や6本セットが主流。今回は中古ショップで買取り時に高く売れる6本セットを選んだ。計12本の購入を想定し、予算10万円のAコース

なマイクラブを購入したいという初中級者。楽に飛ばせつつ、寛容性も欲しいというセミアスリートゴルファー。まさに自分の“かゆい所”が分かってきた人にお勧めしたいアイアンです」 全体的にバランスの取れた配分