■イ・サンヒ 8バーディ、1ボギー「64」 7アンダー2位タイ 「ずっとドライバーが悪かったけど、今日は思い通りに打つことができました。替えたパターも良い形に向かったのだと思います。ずっと調子が悪い

確信しました。最新のクラブはいずれも飛距離性能が素晴らしい上、特に『R1ドライバー』はクラウンのデザインが、私のラッキーカラーのオレンジと相まって、精神的にも強い気持ちが持てます。また、アディダスゴルフ

。 「サロンパスの時に（キャディの）島中さんに言われて、少しスタンスが広すぎるって注意されて、それから少し狭くするように調整をして来ました。ドライバーなどショットだけでなく、パッティングも数センチという

ました。ただ、17番のドライバーショットは痛いですね。最近はあんなに右に出るミスはなかったのですが。でも全体的は良くなってきたので、シーズン残りの試合につなげていきたい」 ■藤本佳則 4バーディ、5

ていると思う。ドライバーの調子が今一つだけれど、フェアウェイをキープできているのがこのスコアにつながっている。アジアンツアーを中心にプレーしていて良い成績を残せているけれど、日本でも同じように自分の

バーディ、1トリプルボギー「69」、通算7アンダー3位 「（11番でトリプルボギー）それまではドライバーは悪くなかったのに、このホールだけOBにしてしまった。次もバンカーに入れてしまって。その後の13番

昨年の開幕戦でツアー初優勝を果たした斉藤愛璃が、共通ポイントサービス「Ponta（ポンタ）」を運営する株式会社ロイヤリティ マーケティングとスポンサー契約を締結した。ドライバーのヘッドカバーに同社の

）の方が長かったですね。距離は負担になっていません」。ドライバーも安定し、飛距離もアップしてきていることが、自信に繋がっているようだ。 「あまりやりすぎてもいけないし、ラウンドが続いているので、休んで

ミラーコースを回っている。 「こっち（ソファーコース）はアウトが狭いです。インは広いので、インでスコアを稼ぎたい」と、初日に回るソファーコースの印象を話した上田。ドライバーの調子は「まずまず

しますね」と話していた石川だったが、この日は好調なドライバーを披露。「中日クラウンズ」で初日、2日目を共にプレーした時には、「無謀な攻めが多すぎる」とお叱りを受けた石川だったが、この日の言葉は違った

けど、バーディをたくさん奪えたので充実しています。明日はスコアを伸ばせば予選通過のチャンスもあるので」と、ドライバーの不安定さはあまり気にせず、前向きだ。明日の3日目はメイン会場のペブルビーチをラウンドすることになっている。

伸ばしたが、その秘策は5番ウッドだと話す。「ドライバーだと狙いどころが狭いので、4回しか使いませんでした。あとはほとんど5番ウッドです。日本オープンに出場するのはこれが初めてなので、覚悟してきました。狭い

さ。「みんな振ってるな～、と思って。僕も気持ちよく曲がってもいいから、振っていくつもりでプレーしました」と谷口。「ドライバーが飛ぶようになったね。宮本くん（勝昌）の近くまで行っていたよ」と、いきなり好

を期待しています」 ■コースの印象について 「すばらしいですね。この風がやまなかったら、苦戦は覚悟です」 ■プレーについて、ここで一番大切なのは？ 「ドライバーでフェアウェイを捉えること。外したら

の新ボール「MP801X」を使うことに合意。飯島との足掛け4年に渡る開発作業がようやく報われた瞬間だった。 ドライバーの飛距離にこだわるという飯島の要望に応えるため、ディンプルに改良を重ね、落ち際で

、この日は5バーディノーボギーと安定したプレーを見せた。 「ノーボギーなのが凄く嬉しい。ドライバーを何箇所かひっかけたけど、ノーボギーだから良いかなって。グリーンがすごく軟らかくて攻めやすかったです。50

、「昨日いいゴルフをし過ぎたせいか、非常に苦しいゴルフだった。相変わらず、ドライバーが真っ直ぐ行かない」と、終始スコアメイクに苦しむ展開となった。 1番からスタートした前半、何とかパーで凌いでいたものの

近くに来場。この日はドライバーの調整の為に訪れたため、TシャツとGパンというラフな出で立ちで姿を現し、クラブハウスに立ち入ることなくツアーバンに直行した。 「多少は疲れているし、今日はオフ。ちょうど

、迎えた15番パー5でこの日最大のピンチが訪れる。 ドライバーでのティショットが大きくスライスして右の林の中に入り、木の枝に引っ掛かる大トラブル。球を目視で確認できた為、アンプレヤブルとして3打目で林から

」をマークし、通算7アンダーで首位タイに浮上した。 圧巻は、269ヤードと距離が短い16番パー4だ。ティショットをドライバーで1オンに成功すると、12メートルを捻じ込んで1オン1パットのイーグルを奪取