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2020年全米プロゴルフ選手権
期間：08/06〜08/09 場所：TPCハーディングパーク(カリフォルニア州)

3連覇なるかブルックス・ケプカ「全米プロ」での使用ギア変遷

2020/08/06 17:30

クラブ契約に縛られないブルックス・ケプカのギア変遷とは(Sam Greenwood/Getty Images)

ブルックス・ケプカは2014年のPGAツアーデビュー以来、目覚ましい進化を遂げてきた。かつての世界ナンバーワン（現在は世界ランク6位）は、ツアーで将来を約束された選手から、メジャー4勝を誇る選手へと変貌を遂げ、調子づいているときは、ほぼ疑いの余地なくツアーでもっとも脅威を感じさせる選手にまでなった。

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17年に「全米オープン」でメジャー初優勝を遂げて以降、ケプカは使用する用具へのアプローチに一貫性を持たせてきた。16年8月にナイキがクラブ事業から撤退した際、当時ナイキの契約選手だったケプカやその他数名のトッププロは、使用する14本のクラブ選択に自由を持たせるべく、クラブメーカーと専属契約を結ばない道を選択した。

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我々は、今後、こうしたケースを目にする事が増えると予想している。選手たちは巨額の専属契約を結ぶのではなく、言ってみれば、スポンサーシップを失うかわりに自分たちの腕前にかけて大会での勝利を目指す。パトリック・リード、ポール・ケーシー、トミー・フリートウッド、ビリー・ホーシェル、そしてジャスティン・ローズといった選手たちは、現在クラブの専属契約を結んでいない一流選手たちである。

以下を見て分かる通り、ケプカのバッグの中身は18年に「全米プロ」を制覇して以来、そこまで変化していない。例外は1W、JPXアイアンのモデルチェンジ、そして今季、ついにナイキのユーティリティアイアンの後釜に納まったテーラーメイド790 UDIだけだ。

ケプカが「全米プロゴルフ選手権」2連覇を遂げた際の使用ギア、そして今週タイトル防衛に臨むTPCハーディングパークで使用するギアの一覧は、次の通りである。（協力/ GolfWRX、PGATOUR.COM）

ドライバー

2019年はテーラーメイドのドライバーを使っていた（提供GolfWRX、PGATOUR.COM）

2018:テーラーメイド M3 460ドライバー（9.5度）シャフト: 三菱ケミカルディアマナ D+ 70TX
2019:テーラーメイド M5ドライバー（10.5度）シャフト: 三菱ケミカルディアマナ D+ 70TX
2020:キャロウェイマーベリックサブゼロトリプルダイヤモンドドライバー（10.5度）シャフト: 三菱ケミカルテンセイホワイトAV 75TX

※ケプカは今季、ヨーロピアンツアーの「サウジインターナショナル」でキャロウェイのマーベリックドライバーを初めて実戦投入した。彼は同大会をロフト10.5度のテーラーメイドM5でスタートするも、第3ラウンドでドライバーをマーベリックへ変更し、その際、シャフトも三菱ケミカルテンセイホワイトAV 75TXにスイッチした。

3番ウッド

フェアウェイウッドはここ数年テーラーメイドのM2ツアーから替わっていない（提供GolfWRX、PGATOUR.COM）

2018:テーラーメイドM2ツアーHLフェアウェイウッド（16.5度）シャフト: 三菱ケミカルディアマナ D+ 80TX
2019:テーラーメイドM2ツアーHLフェアウェイウッド（16.5度）シャフト: 三菱ケミカルディアマナ D+ 80TX
2020:テーラーメイドM2ツアーHLフェアウェイウッド（16.5度）シャフト: 三菱ケミカルディアマナ D+ 80TX

アイアン

アイアンはミズノを愛用（提供GolfWRX、PGATOUR.COM）

2018:ナイキヴェイパーフライプロアイアン（3番）、ミズノJPX-900ツアーアイアン（4番-PW）シャフト: 藤倉ゴム工業プロ95ツアースペック X（3番）、トゥルーテンパーダイナミックゴールドツアーイシュー X100（4番-PW）
2019:ナイキヴェイパーフライプロアイアン（3番）、ミズノJPX919ツアーアイアン（4番-PW）シャフト: 藤倉ゴム工業プロ95ツアースペック X（3番）、トゥルーテンパーダイナミックゴールドツアーイシュー X100（4番-PW）
2020:テーラーメイドP790 UDI（3番）、ミズノJPX919ツアーアイアン（4番-PW）シャフト: 三菱ケミカル MMT UT 105 TX（3番）、トゥルーテンパーダイナミックゴールドツアーイシュー X100（4番-PW）

※2020年序盤のケプカによるテーラーメイドP790 UDIへの変更は驚きを与えた。この背景には、790は若干弾道が高く、プレーしやすいという考え方があった。これはケプカにとって番手の差を埋めるクラブになるため、変更理由は必ずしも飛距離によるものではないが、新しいクラブには2、3の利点がある（弾道の高さ、スピン量、そして操作性）。ヴェイパーアイアンは長年にわたり彼に貢献したが、テクノロジーの詰まった中空ボディのUDIはPGAツアー選手の間で引っ張りだこであり、ヴェイパーはそれに匹敵する存在ではないというのが我々の見解である。