2023/02/07クラブ試打 三者三様 ステルス2 HD ドライバーを西川みさとが試打「『D』が強く『H』弱め」 』要素が強いと言っても、あくまでも『ステルス2』というツアーモデル内での話です。他社の大型軽量モデル(ダンロップ『ゼクシオ』、ヤマハ『インプレス』など)のつかまり具合と比べれば、それほどのドローバイアスの
2017/06/30topics 「べストな“7番”はどれだ!?」 素朴な疑問を徹底解明 た分類表を作成してみた。 【1】とにかく飛ばしたいなら、“飛び系アイアン” “飛距離”を重視したいなら、『インプレス UD+2 アイアン(ヤマハ)』『シャトル NX-1 アイアン(マルマン)』など
2022/03/26クラブ試打 三者三様 SPEEDER NXを万振りマンが試打「思うように返ってこない」 2 MAX』でNOという人でも、『SIM2 MAX-D』をおすすめしたい。それでもつかまり具合に不安を覚える人には、シャープなツアーモデルよりも、ダンロップ『ゼクシオ 12 ドライバー』やヤマハ
2022/03/22クラブ試打 三者三様 SPEEDER NXを西川みさとが試打「全体的にシッカリ感」 、つかまりやすいモデルと合わせると良いと思いました。最近ではヤマハ『RMX VD59 ドライバー』、また全般的にキャロウェイのヘッド。つかまるヘッドに合わせることで、捻じれの少なさが結果につながるように
2023/06/01クラブ試打 三者三様 パラダイム アイアンを筒康博が試打「同シリーズ1W級の衝撃」 。また、軽快な振り心地に絞れば、ヤマハ『インプレス DRIVESTAR アイアン』も対象ユーザーが重なる気がします。そんないろいろなモデルのいいとこ取りをしたクラブですが、他モデルと異なる点は、アドレス
2021/07/29クラブ試打 三者三様 フォーティーン PC-3 アイアンを筒康博が試打「一周回って個性的」 ます」 ―どのような人向き? 「ラウンド頻度の少ない、練習量もそれほどたくさん取れないゴルファー向き。個性的なモデルなので、類似クラブはないのですが、ターゲット層で言えば、ヤマハの『インプレス UD+2
2023/09/15中古ギア情報 あなたの「PW」のロフトは何度? 単品ウェッジ中古購入時の注意点とは を集めるヤマハ「インプレス DRIVESTAR アイアン」(2022年)は37度。どちらもPWだが、ロフト角は13度も違う。そのため、単品ウェッジを探す前に、メーカーの公式ウェブサイトなどでPWの
2023/10/12クラブ試打 三者三様 タイトリスト T200 アイアンを筒康博が試打「ギリギリの安心感 打感は『150』寄り」 しているけれど結果は飛ぶというイマドキなモデル。シャフトによっては、ヤマハ『inpres DRIVESTAR アイアン』も共通点は多いかもしれません。どれを買っても失敗しないタイプがそろいますが、そう
2020/10/25topics クラブは“顔”が命! 2020秋の最新ドライバーを見比べ隊 ということが分かります。 つかまり感さらにアップ!「UD+2」 ヤマハ「インプレス UD+2 ドライバー」は、従来モデル同様にフェースプログレッション(※)が小さい、いわゆるグースネック設計。フック
2020/05/14クラブ試打 三者三様 egg エクストリームを筒康博が試打「前に飛ぶegg」 モデルでの対抗馬は? 「ヤマハの『RMX 220 ドライバー』、グローブライドの『オノフ ドライバー 赤 RD5900』といったところだと思います。最近のスライサー向けモデルとしては、この3モデルが
2024/03/25新製品レポート この「9.5度」本当にMAXのくくりで合ってる?「B3 MAX ドライバー」 :ピン G430 SFT ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:NSプロ レジオ フォーミュラ MB+ 55 ●硬さ:S コウタロウ:ヤマハ RMX VD/X ドライバー ●ロフト角:9.5度 ●シャフト:VENTUS TR RED(ベンタス ティーアール レッド) 6 ●硬さ:X
2024/03/26新製品レポート 僕らが待ち望んだ“スライスキラー”がついにキタ!「B3 MAX D ドライバー」 ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:NSプロ レジオ フォーミュラ MB+ 55 ●硬さ:S コウタロウ:ヤマハ RMX VD/X ドライバー ●ロフト角:9.5度 ●シャフト:VENTUS TR RED(ベンタス ティーアール レッド) 6 ●硬さ:X
2024/04/01新製品レポート 万年スライサーの俺でも…なんだか打てそうな気がする~♪ コブラ 「ダークスピードMAX ドライバー」 SFT ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:NSプロ レジオ フォーミュラ MB+ 55 ●硬さ:S コウタロウ:ヤマハ RMX VD/X ドライバー ●ロフト角:9.5度 ●シャフト:VENTUS TR RED(ベンタス ティーアール レッド) 6 ●硬さ:X
2024/04/02新製品レポート HS40m/sも50m/sも胸キュン! 守備範囲が実に広い コブラ「ダークスピード X ドライバー」 ■ マイクラブ情報 シオさん:ピン G430 SFT ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:NSプロ レジオ フォーミュラ MB+ 55 ●硬さ:S コウタロウ:ヤマハ RMX VD/X
2024/03/07クラブ試打 三者三様 パラダイム Ai スモーク ◆◆◆ ドライバーを筒康博が試打「ロフトアップして使ってみたい」 、意外とライバルはタイトリスト『TSR3 ドライバー』ではないでしょうか。顔がスッキリしていて、打感と打音が気持ちよく、操作性が高いという、ヘッド自体の完成度の高さで共通点が多いと思います。他にはヤマハ
2024/02/29クラブ試打 三者三様 パラダイム Ai スモーク MAX FAST ドライバーを筒康博が試打「キャロウェイ史上最強の軽量ヘッド」 『ゼクシオ エックス ドライバー』、もしくは最新作になってアスリートの雰囲気も感じさせる『ゼクシオ 13 ドライバー』になるでしょうか。または、高初速+直進性が特徴のヤマハ『RMX VD/X ドライバー』も
2024/01/11クラブ試打 三者三様 ゼクシオ エックス ドライバーを筒康博が試打「ダンロップ1Wを“全部乗せ”」 ? 「他社で対抗モデルを考えるなら、軽快に振れて高弾道で飛距離性能を感じられる共通点で、キャロウェイ『パラダイム MAX FAST ドライバー』、ヤマハ『RMX VD/X ドライバー』、ブリヂストン『B
2024/05/27新製品レポート 初代とTRの中間 「5S」ならHS40m/sもイケる 「24 ベンタス ブルー」 ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:NSプロ レジオ フォーミュラ MB+ 55 ●硬さ:S コウタロウ:ヤマハ RMX VD/X ドライバー ●ロフト角:9.5度 ●シャフト:VENTUS TR RED(ベンタス ティーアール レッド) 6 ●硬さ:X
2024/05/31中古ギア情報 ファイヤーソール、グローレ、DATA601…本当は教えたくない中古の“名器リスト” 。 今平周吾が使い続けたヤマハ「RMX116」(2015年)もオススメ。昨年発売「RMX VD/R」に変更するまで、ずっと彼の相棒だった。有村智恵も使い続けていたクラブだ。アスリート向けのため、寛容性
2022/11/26topics クラブは“顔”が命! 2022秋の最新ドライバーを見比べ隊 プログレッション。シャフトの中心線とリーディングエッジの距離を表した数値 オーソドックス化したのにつかまり感キープ「DRIVESTAR」 ヤマハ「インプレス DRIVESTAR ドライバー」は、前作「UD